5GtoB亟需高可靠前傳支撐:中國移動半有源MWDM方案優(yōu)勢顯著

訊石光通訊網(wǎng) 2021/4/6 16:55:37

  ICC訊  世紀疫情、百年變局之下,5G成為一道亮麗的風景線。截至2020年底,全球已商用部署超過140張5G網(wǎng)絡、發(fā)布550款商用終端、發(fā)展超過2.5億用戶,分別是2019年時的18倍、17倍和250倍以上。

  隨著商用進程的不斷推進和各國數(shù)字經(jīng)濟政策的加快實施,5G現(xiàn)今正加速邁向更廣闊的“星辰大海”,與千行百業(yè)的深度融合及其賦能作用成為關注焦點——如果說2020年是5GtoB的啟航之年,2021年就將是5GtoB的規(guī)模商用元年。而這也對連接“最后幾公里”關鍵部分的5G前傳提出了更高的要求,推動其進入半有源的3.0時代。

  5GtoB亟需高可靠前傳支撐

  作為被賦予了“改變社會”殷切期望的一代技術,5G在設計之初便瞄準了行業(yè)應用,從解決人與人的連接問題,向人與物、物與物的連接全面延伸。正如中國移動董事長楊杰所言,5G不是簡單的4G+1G,將更具有革命性、呈現(xiàn)更高價值,為跨領域、全方位、多層次的產(chǎn)業(yè)深度融合提供基礎設施支撐,充分釋放數(shù)字化應用對經(jīng)濟社會發(fā)展的放大、疊加、倍增作用。有預測顯示,到2035年,5G將驅(qū)動全球各行業(yè)產(chǎn)出增長13.2萬億美元,創(chuàng)造2230萬個就業(yè)機會。

  過去兩年,在5G規(guī)模部署的同時,5GtoB也已跨越了“從0到1”的鴻溝。煤礦、鋼鐵、港口、制造等20個行業(yè)已部署了5G示范應用,全球運營商也簽署了超過1000個5G行業(yè)應用合同。在我國,因為5G的驅(qū)動,已有超過5000個商用創(chuàng)新項目正在實施。

  然而,5GtoB“從1到N”的普及仍存在一定斷點。例如工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)場景對于帶寬、時延、可靠性等網(wǎng)絡能力的要求更為嚴格。特別是在可靠性方面,網(wǎng)絡偶有卡頓對消費者來說或許不算大問題,但在垂直行業(yè)就可能造成巨大的損失。此外,更廣泛生態(tài)的構(gòu)建,亦是5GtoB商業(yè)成功的先決條件之一。

  5G網(wǎng)絡的高可靠性不止與無線接入側(cè)有關,也涉及承載、傳輸側(cè)。尤其在C-RAN建網(wǎng)模式下,BBU集中后帶來了潛在光路故障點的增加。在這樣的背景下,5GtoB發(fā)展亟需高可靠的前傳網(wǎng)絡支撐。

  半有源MWDM方案優(yōu)勢顯著

  伴隨5G發(fā)展,前傳方案亦演進到3.0版本,經(jīng)歷了“從無到有”、再“從有到優(yōu)”的升級。

  前傳1.0對應5G試點部署期,采用灰光直驅(qū)的方式,利用已有纖芯快速5G開站,缺點是纖芯消耗極大,無法長期發(fā)展;前傳2.0對應加速搶建期,采用無源CWDM的方式,能夠有效緩解纖芯不足的問題、加速站點覆蓋,但無法管理、無法定界、可用性低;前傳3.0對應規(guī)模商用期,采用半有源的方式,兼有低成本、高性能、高可靠和易維護等特性。

  中國移動首創(chuàng)的半有源MWDM(中等密集波分)方案,通過創(chuàng)新半有源架構(gòu)、優(yōu)化波長體系設計和輕量級OAM,以及解耦模塊、設備和管控,一舉破解了前傳啞資源管理、光纖資源緊張、低成本需求等綜合難題,得到了業(yè)界的迅速響應。

  在高可靠性方面,半有源MWDM方案支持部件、鏈路、系統(tǒng)的全面保護,比如1+1的鏈路保護,可有效應對接入層頻繁發(fā)生的光纜故障,滿足網(wǎng)絡99.99%可用率,確保制造行業(yè)7*24小時不停產(chǎn)。運維方面,破解了無源波分需人工排障的難題,實現(xiàn)智能化運維,支持故障快速定位。

 半有源MWDM產(chǎn)業(yè)鏈迅速成熟

  根據(jù)中國移動相關專家在“5G雙千兆技術與應用線上研討會”上的介紹,目前,半有源MWDM產(chǎn)業(yè)鏈已迅速成熟。

  目前,中國移動已完成三大類實驗室測試,全面驗證MWDM性能、OAM機制、管控接口等關鍵技術,為技術選型、標準制定和商用奠定基礎。并完成3省、8家設備、3家控制器的現(xiàn)網(wǎng)試點測試,主要參測設備功能性能完善,支持異廠家光模塊、設備及控制器互通,已具備規(guī)模商用能力和成熟開放性。

  標準方面,中國移動聯(lián)合華為、中興、烽火、信通院等合作伙伴主導在ITU-T完成G. owdm標準立項,標志面向5G前傳的新一代O波段WDM技術國際標準正式啟動;在O-RAN牽頭成立X-haul transport工作組(WG9)并擔任工作組主席,完成半有源MWDM系列標準立項及發(fā)布,成員單位擴展到36家,影響力迅速提升;同時成功構(gòu)建架構(gòu)、管控、光器件等半有源Open-WDM行標體系,有望成為國際標準的核心輸入。

  參與半有源MWDM產(chǎn)品研發(fā)的廠商,已經(jīng)由2019年的3家擴展到目前的38家,打造出涵蓋芯片、模塊、設備、 管控系統(tǒng)的全產(chǎn)業(yè)鏈。核心產(chǎn)業(yè)“光芯片+光模塊” 已具備量產(chǎn)能力,實現(xiàn)25G MWDM光芯片國產(chǎn)化自主可控。

  隨著移動連接規(guī)模超過世界人口、人口紅利漸逝,電信運營商發(fā)力行業(yè)市場已是大勢所趨。5GtoB作為一個可見的“風口”,將使運營商得以深入?yún)⑴c到垂直行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型之中?!?G成功,承載先行”,中國移動的半有源MWDM憑借高可靠性等諸多方面的優(yōu)勢,為彌合5GtoB斷點奠定了網(wǎng)絡側(cè)的基礎,有望進一步加快其商用進程,進而助力我國數(shù)字經(jīng)濟建設。

新聞來源:C114通信網(wǎng)

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