通過這幾年的“大躍進”式發(fā)展,運營商的寬帶網(wǎng)絡建設熱情在投入產(chǎn)出不成正比的情況下,逐漸消耗殆盡,寬帶網(wǎng)絡建設逐漸進入平穩(wěn)發(fā)展期;加之4G牌照的發(fā)放,各運營商紛紛啟動4G網(wǎng)絡建設,使得寬帶網(wǎng)絡投入更加捉襟見肘。但是寬帶網(wǎng)絡仍舊要發(fā)展,因此,如何以更低成本來實現(xiàn)光纖覆蓋和入戶,是運營商最為關注的問題之一。
FTTH網(wǎng)絡分3部分:局端OLT、終端ONU和線路部分ODN,因此降低成本必須從這3個方面來想辦法。前兩年為了降成本,業(yè)界在犧牲產(chǎn)品質量的前提下,各廠商相互惡性競爭,結果是造成產(chǎn)品以次充好,運營商后期維護工作量加大,廠商出現(xiàn)巨額虧損,整個產(chǎn)業(yè)受損,此種方式不可取。
眾所周知,OLT在整個網(wǎng)絡建設中所占成本比重較小,且一旦布下去,在未來5-10年基本不會變動,因此,有源設備部分中的成本壓力主要來源于終端ONU。自2009年以來,各個運營商通過“互通”,試圖解除OLT和ONU之間的緊耦合,并通過自建終端管理平臺、終端社會化采購以及駐地網(wǎng)外包的形式,嘗試從各個層面降低建網(wǎng)成本。
無源設備部分,即ODN是整個光纖到戶建設中工程量最大,且成本最高的部分。本文介紹的大分光比應用旨在減少主干光纖的用量,同時提高PON口利用率,來達到降低建網(wǎng)成本的目的。
下面從實際應用來分析大分光比的必要性以及適用場景:
1.FTTH帶寬需求及分路比(表1所知)
近期10-20M,中期50M;國內(nèi)FTTH主要選擇GPON+1∶64,可以滿足近/中期需求;GPON 1∶128在節(jié)省主干光纖的情況下,部分滿足中期50M提速需求,可以作為一種建網(wǎng)選擇;遠期100M的帶寬需求,可以通過升級到10G-PON來滿足。
2.1∶128的實踐
國內(nèi)少量運營商已嘗試使用GPON+1∶128,如合肥電信、金華移動、遼寧聯(lián)通等。
3.1∶128的技術要求
需局端采用Class C+光模塊;需GPON線卡支持1∶128;對ODN質量要求較高;需考慮未來技術的演進。
通過上述分析,可以看出對于近期、中期的帶寬需求,采用大分光比是完全可以滿足的,而且部分運營商也開始了嘗試。從設備層面來看,要求GPON板卡支持大分光比以及C+光模塊的規(guī)模化量產(chǎn)。從線路部分看,要求保證施工質量,提供較高的鏈路預算。
目前大部分廠商GPON線卡都可以支持1∶128大分光比,如華為、烽火OLT均可以進行擴展,并在前期進行了相關驗證。OLT側Class C+標準由聯(lián)通和電信定義(表2列出了Class C+標準的相關參數(shù))。
運營商采用C+主要出于三方面的考慮:支持1∶128應用,如高密度小區(qū);延伸OLT覆蓋半徑,如稀疏居民點、農(nóng)村地區(qū);預留足夠工程余量,應對ODN器件及施工質量問題。
接下來,通過實際模型來計算∶,C+光模塊在大分光比應用中是否能達到要求(表3和表4給出了實際模型的相關參數(shù))??梢钥吹?,按圖中的模型參數(shù)計算,1∶128+C+可以支持到5km覆蓋半徑。另外,如果考慮到以后的網(wǎng)絡演進,在進行1∶128大分光比應用中采用C+光模塊,未來GPON演進到XG-PON時,需選用E1的大功率光模塊,成本較高。
表3 光線路損耗計算模型參數(shù)
表4 光線路損耗計算模型參數(shù)
大分光比應用,盡管采用了C+光模塊,光功率預算相應的提高,考慮到實際應用中,環(huán)境比較復雜,如在二級分光中活動鏈接器數(shù)量超過7個,達到8個以上;光纖接頭分為冷接、熱熔等,因此插損會相應增大;因此大分光比結合C+光模塊的應用場景主要限定在高密度社區(qū),人口密度在500戶以上,中心機房到最終用戶距離小于5km,采用一級分光情況(如圖所示)。
根據(jù)以上分析,總結一下大分光比和C+光模塊的利弊:基本滿足FTTH中期50M帶寬、5km覆蓋需求;節(jié)省FTTH建設中的主干線路初期投資;OLT側C+模塊均較成熟;光功率預算較緊張,對ODN質量要求較高;局端設備成本略高;1∶128對于流氓ONU的風險較大;1∶128對于未來GPON升級到XG-PON的要求較高:WDM1r引入額外衰耗,且需采用E1高規(guī)格光模塊;1∶128給OTDR技術的實施帶來較大障礙;一旦線路規(guī)劃實施1∶128,未來做ODN裂分提速的工程量較大,需謹慎評估。
在實際建網(wǎng)過程中,一方面要考慮初期投資,另外也要根據(jù)實際情況來判斷是否適合這種模式;網(wǎng)絡升級和線路檢測也是影響網(wǎng)絡建設模式的重要因素。