ICC訊 2023年,作為通信測試、測量及光學(xué)技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)軍者,VIAVI(唯亞威通訊)自豪地慶祝了公司成立100周年。在即將開啟的第101周年以及未來更長的征程中,我們將提供一扇窗口來呈現(xiàn)目標市場的行業(yè)發(fā)展趨勢。
規(guī)模
1)規(guī)模:5G
2023年,通過VIAVI的5G現(xiàn)狀可以觀察到全球5G部署已經(jīng)出現(xiàn)了一個臨界點,目前已有92個國家的2,497個城市都擁有商業(yè)5G網(wǎng)絡(luò)。截至2023年年底,印度就宣稱,自2022年推行5G后,該國已經(jīng)有10,000個5G城市。業(yè)界已經(jīng)在開始討論6G,但很明顯,在未來幾年里,5G仍將是最具擴展性的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。2024年及以后,服務(wù)提供商將用5G Standalone擴展其網(wǎng)絡(luò),以實現(xiàn)真正的可編程性和差異化服務(wù)。3GPP組織對RedCap設(shè)備和非地面網(wǎng)絡(luò)(NTN)的標準化將分別通過物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和衛(wèi)星連接來擴展5G的能力。此外,Open RAN將開始進行重要的全球部署。
2)規(guī)模:開放式RAN
在移動式網(wǎng)絡(luò)生態(tài)系統(tǒng)中,Open RAN自2018年以來一直在積極發(fā)展。如今,O-RAN聯(lián)盟包括32名運營商、278名供應(yīng)商和學(xué)術(shù)貢獻者。2023年,在關(guān)于發(fā)展可行性的眾多辯論中,Open RAN都是焦點,但當年下半年的兩大發(fā)展平息了這種擔憂。首先,O-RAN聯(lián)盟解決了關(guān)于開放前端規(guī)范處理大規(guī)模MIMO的有效性的長期分歧,為O-RAN果斷進入現(xiàn)場部署鋪平了道路。果然,12月發(fā)布了三項變革性公告:AT&T-Ericsson、1&1-Rakuten Symphony和Deutsche Telekom Nokia。值得注意的是,這些公告突出了包括康寧、戴爾、富士通和英特爾在內(nèi)的眾多其他供應(yīng)商,而Rakuten Symphony引用了“來自世界各地的80家供應(yīng)商合作伙伴”,展示了開放式網(wǎng)絡(luò)的驅(qū)動原則。
3)規(guī)模:云
云服務(wù)已經(jīng)經(jīng)歷了幾十年的規(guī)?;l(fā)展,其增長仍然沒有減弱的跡象,Gartner預(yù)測,從2023年到2024年,終端用戶在公共云服務(wù)上的支出將增長20%以上。依賴云的一個重要驅(qū)動因素是人工智能最近對終端用戶的可用性。公共云也代表需要持續(xù)警惕的巨大攻擊面。在電信網(wǎng)絡(luò)中,云的采用使基礎(chǔ)設(shè)施的管理復(fù)雜化,而庫存發(fā)現(xiàn)和管理已成為一項關(guān)鍵的必要任務(wù)。
4)規(guī)模:AI
毫無疑問,2023年最具震撼力的技術(shù)事件是人工智能在消費者層面問世;換言之,人工智能擁有了iPhone時刻。雖然生成式人工智能在整個電信行業(yè)產(chǎn)生影響,但其他形式的人工智能和ML多年來一直在管理和優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)。VIAVI 首席技術(shù)官Sameh Yamany曾在美國國會上指出,電信人工智能是如何增強網(wǎng)絡(luò)安全性、彈性和效率。隨著人工智能需求的釋放,對配套產(chǎn)業(yè)的影響將是深遠的:高性能計算和云提供商已經(jīng)在重新配置其服務(wù)架構(gòu),半導(dǎo)體和系統(tǒng)供應(yīng)商正在競相將更強大的產(chǎn)品推向市場。
衛(wèi)星
2019年,大約有2500顆衛(wèi)星圍繞地球運行。從美國的亞馬遜Kuiper和星鏈到中國的國網(wǎng),一批公司接二連三地宣布計劃發(fā)射數(shù)萬顆近地軌道(LEO)衛(wèi)星,以實現(xiàn)通用寬帶覆蓋。隨著此類基礎(chǔ)設(shè)施達到臨界質(zhì)量,設(shè)備制造商已經(jīng)開始將衛(wèi)星連接納入大眾市場產(chǎn)品。3GPP Release 17規(guī)范正式引入了對非地面網(wǎng)絡(luò)(NTN)的支持和指導(dǎo)準則,后續(xù)版本有望繼續(xù)完善這些標準。衛(wèi)星星座的指數(shù)級增長也在推動星座內(nèi)的通信創(chuàng)新,而自由空間光通信(FSO)發(fā)揮著關(guān)鍵作用。
6G
即便在2023年5G達到其臨界點之前,無線通信生態(tài)系統(tǒng)也在推動其后續(xù)標準的研究和開發(fā)。值得重申的是,任何一代通信技術(shù)都是在商業(yè)部署之前6-8年就開始著手工作,而其使用壽命周期為20年或更長——從學(xué)術(shù)研究開始,經(jīng)過標準制定、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備開發(fā)和驗證、現(xiàn)場試驗、一直到規(guī)?;瘜嵤┘皩崟r網(wǎng)絡(luò)管理和優(yōu)化。
目前有幾個研究方向,包括新波形、可重構(gòu)智能表面(RIS)以及集成傳感和通信。在與3GPP等傳統(tǒng)行業(yè)機構(gòu)同步發(fā)展中,創(chuàng)新光學(xué)與無線網(wǎng)絡(luò)(IOWN)全球論壇正在推進其新型通信和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展愿景,包括全光子網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字孿生計算。
半導(dǎo)體
數(shù)十億用戶突然可以訪問生成式人工智能,這一“沖擊波”正在影響到最基本的技術(shù)形態(tài),包括半導(dǎo)體技術(shù)。人工智能交易需要的大量數(shù)據(jù)、計算能力和存儲已成為常態(tài),而不是例外。NVIDIA的圖形處理單元(GPU)——迄今為止一直用于游戲等專業(yè)應(yīng)用——因為并行處理、超級計算的可擴展性以及廣泛而深入的軟件堆棧,已成為人工智能系統(tǒng)的標準。競爭對手正在通過自己的平臺競相追趕。此外,6G中已經(jīng)構(gòu)想的更高吞吐量、更低延遲、TeraHertz/TeraBit/微秒連接、AI/ML和能量要求無不指向從半導(dǎo)體層面開始的網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)。
安全性
VIAVI觀察到的攻擊面是巨大的:從網(wǎng)絡(luò)安全威脅,到開放網(wǎng)絡(luò)和云網(wǎng)絡(luò)中的漏洞,到關(guān)鍵任務(wù)定位、導(dǎo)航和定時的欺騙和干擾。一旦量子計算機變得足以破壞整個信息技術(shù)中使用的公鑰密碼系統(tǒng),將會開啟另一項前沿科技。各國政府、標準機構(gòu)和商業(yè)實體一直在為這一時代做準備,研究現(xiàn)在能夠提供的后量子密碼算法和量子密鑰分配系統(tǒng)以及長期的相關(guān)方法。
傳感:汽車
自動駕駛市場仍處在發(fā)展階段,不過,研究表明,到2035年,乘用車和商用車的收入有望達到4,000億美元。自動駕駛的關(guān)鍵障礙之一是精確傳感。制造商一直在探索幾種基于不同傳感器的替代機器視覺系統(tǒng),包括相機、雷達和激光雷達(光檢測和測距)。其中,固態(tài)激光雷達由于沒有旋轉(zhuǎn)機械部件,加上其范圍、空間分辨率和成本效益而成為領(lǐng)先者。
可持續(xù)性
最近在迪拜結(jié)束的聯(lián)合國氣候變化框架公約第28次締約方大會嚴酷地提醒我們,每個行業(yè)和區(qū)域都面臨著可持續(xù)發(fā)展的問題,這是勢在必行的。在電信領(lǐng)域,對移動通信網(wǎng)絡(luò)日益增長的依賴性在能源消耗方面就有相應(yīng)的代價,一項研究表明,移動網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)傳輸比固定網(wǎng)絡(luò)中的傳輸消耗更多的能源。雖然在調(diào)整后的基礎(chǔ)上,6G的網(wǎng)絡(luò)特性比5G需要更多能源,但電信行業(yè)正在采取積極措施,如,在Open RAN中的人工智能節(jié)能應(yīng)用。隨著光子學(xué)領(lǐng)域的進步,供應(yīng)商不僅為客戶提供可持續(xù)解決方案(以較低的功耗預(yù)算來衡量),而且還在自己的制造過程中采用可持續(xù)性方案。
2024年及以后,電信和光學(xué)行業(yè)站在變革性改革的前沿。5G等技術(shù)的快速演進和對高速數(shù)據(jù)傳輸日益增長的需求重塑了格局,促進了創(chuàng)新和競爭。光學(xué)解決方案的集成在滿足我們的“數(shù)字驅(qū)動世界”不斷升級的連接需求方面變得至關(guān)重要。展望未來,電信和光學(xué)的融合將繼續(xù)重新界定通信、協(xié)作和消費信息的方式。在擁抱不斷發(fā)展的趨勢中,行業(yè)參與者必須保持敏捷性、適應(yīng)性,并致力于突破邊界、挑戰(zhàn)極限,以追求聯(lián)通更加緊密和技術(shù)更加先進的未來。
關(guān)于作者
Sameh Yamany(VIAVI網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)賦能首席技術(shù)官);Adam Scheer(VIAVI光學(xué)安全與性能產(chǎn)品戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)開發(fā)副總裁);Amit Malhotra(VIAVI公關(guān)業(yè)務(wù)全球主管)