中國移動(dòng)牽頭完成業(yè)界首次“面向低空智聯(lián)網(wǎng)的 5.5G 無人機(jī)可信接入”技術(shù)驗(yàn)證

  ICC訊  11月21日消息，據(jù)中國移動(dòng)官方消息，近日，中國移動(dòng)研究院與中國移動(dòng)(成都)產(chǎn)業(yè)研究院聯(lián)合中興通訊，完成業(yè)界首次“面向低空智聯(lián)網(wǎng)的 5G-A 無人機(jī)可信接入”技術(shù)驗(yàn)證。

  該技術(shù)在 5G-A 網(wǎng)絡(luò)中首次引入新型無人機(jī)標(biāo)識，端到端拉通芯片模組、網(wǎng)絡(luò)、飛控平臺，全面驗(yàn)證了無人機(jī)標(biāo)識識別、鑒權(quán)、管理等核心能力，奠定了 5G-A 網(wǎng)絡(luò)對網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)高效管控的基礎(chǔ)，未來可助力構(gòu)建全面覆蓋、可管可控、智能開放的低空智聯(lián)網(wǎng)服務(wù)體系。

  5G-A 全稱 5G-Advanced，也就是大家常說的 5.5G，是 5G 和 6G 之間的過渡階段，將在速率、時(shí)延、連接規(guī)模和能耗方面全面超越現(xiàn)有 5G，有望實(shí)現(xiàn)下行萬兆和上行千兆的峰值速率、毫秒級時(shí)延和低成本千億物聯(lián)。

  中國移動(dòng)表示，低空經(jīng)濟(jì)將成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，無人機(jī)作為低空經(jīng)濟(jì)的新型基礎(chǔ)服務(wù)載體，其牽引和帶動(dòng)作用日益增強(qiáng)。今年 6 月 28 日，我國頒布《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，但產(chǎn)業(yè)整體仍面臨可信接入、網(wǎng)絡(luò)管控、低空感知、平臺管理服務(wù)等諸多挑戰(zhàn)，亟需系統(tǒng)性構(gòu)建低空智聯(lián)網(wǎng)能力體系，奠定運(yùn)營商在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈中的樞紐地位。

  為打造全場景全能力低空智聯(lián)網(wǎng)，中國移動(dòng)研究院在能力體系建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)業(yè)推動(dòng)等方面進(jìn)行了全面布局，提出“1+5+N ”的 5G-A 網(wǎng)絡(luò)能力總體架構(gòu)。

  中國移動(dòng)稱，本次技術(shù)驗(yàn)證創(chuàng)造了三個(gè)業(yè)界首次：

  首次在終端側(cè)完成新型無人機(jī)標(biāo)識的引入及能力適配。

  首次在網(wǎng)絡(luò)側(cè)通過升級支持 UAS 網(wǎng)絡(luò)功能完成無人機(jī)可信標(biāo)識的識別、映射、鑒權(quán)授權(quán)及全生命周期管理。

  首次在飛控平臺側(cè)完成與核心網(wǎng)能力開放平臺的對接、實(shí)現(xiàn)標(biāo)識與運(yùn)營信息的綁定，端到端實(shí)現(xiàn)了 5G-A 無人機(jī)接入可管可控的基礎(chǔ)性變革。