華為發(fā)布新一代超遠(yuǎn)距高精度毫米波交通雷達(dá)

  ICC訊 [中國(guó)，長(zhǎng)沙，2022年7月29日] 在第二十四屆中國(guó)高速公路信息化大會(huì)期間舉辦的智慧高速技術(shù)發(fā)展論壇上，華為正式發(fā)布新一代超遠(yuǎn)距高精度毫米波交通雷達(dá)ASN850和融合感知引擎SNE800產(chǎn)品，將智慧高速路側(cè)感知桿距部署能力提升到1000米，感知精度提升到95%，并分享了華為業(yè)界首個(gè)超遠(yuǎn)桿距和多種復(fù)雜場(chǎng)景部署的成功實(shí)踐。

  華為智慧公路軍團(tuán)Marketing與解決方案銷售部部長(zhǎng)魯玉春介紹雷達(dá)產(chǎn)品

  智慧交通體系中，雷達(dá)是重要的路側(cè)感知單元，具有不受天氣和光照影響、可全天候探測(cè)感知交通流的優(yōu)勢(shì)。隨著技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，交通感知系統(tǒng)正在經(jīng)歷從“感知在節(jié)點(diǎn)”到“全時(shí)全域感知在路網(wǎng)”的演進(jìn)。傳統(tǒng)交通感知雷達(dá)存在探測(cè)距離近、盲區(qū)多、建桿需求大、跨站軌跡不連續(xù)、復(fù)雜場(chǎng)景下探測(cè)識(shí)別精度差等問題。華為新一代超遠(yuǎn)距高精度毫米波交通雷達(dá)ASN850采用了領(lǐng)先的5G Massive MIMO大規(guī)模天線陣列和超分辨率算法，能夠?qū)崿F(xiàn)雙向1000米、10車道的超遠(yuǎn)距無盲區(qū)覆蓋，減少了超過25%的桿站部署需求;基于智能邊緣計(jì)算平臺(tái)的融合感知引擎SNE800創(chuàng)造性地引入了無線基站連續(xù)覆蓋無損切換原理，采用單桿雷視擬合、跨站雷達(dá)擬合和遮擋/跨桿擬合技術(shù)確保全天候軌跡連續(xù)，目標(biāo)準(zhǔn)確率能夠達(dá)到95%;通過多種先進(jìn)算法對(duì)大車遮小車、危化品車輛、拋灑物、擁堵、交通事故等復(fù)雜場(chǎng)景下的識(shí)別率也達(dá)到95%以上，強(qiáng)化了智慧交通管理的主動(dòng)響應(yīng)能力。

  華為無線產(chǎn)品線副總裁楊曦表示：“華為將領(lǐng)先的無線技術(shù)積累應(yīng)用于新一代超遠(yuǎn)距高精度毫米波交通雷達(dá)和融合感知引擎，極大提升了公路交通管理中‘流量、密度、速度’三項(xiàng)基礎(chǔ)指標(biāo)的感知能力和感知精度。在即將到來的5.5G時(shí)代，無線感知與通信技術(shù)的融合還將帶來更多超越傳統(tǒng)的新場(chǎng)景和新應(yīng)用，我們有信心攜手業(yè)界，共同加速千行百業(yè)的數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型?！?