AT&T和Verizon拒絕了美國航空管理局延遲推出C波段5G 網絡的要求

  ICC訊(編譯：Vicki)新年前夜，美國Transportation部長Pete Buttigieg和美國聯(lián)邦航空管理局局長Steve Dickson要求 AT&T 和 Verizon在C波段頻譜中推出5G的時間再推遲兩周。他們解釋到，這種延遲將使聯(lián)邦監(jiān)管機構有更多時間來確定C波段頻譜中的5G操作是否會影響飛機無線電高度計。

  但在1月2日發(fā)出的一封信中，Verizon 和 AT&T 表示他們不會推遲目前定于周三(1 月 5 日)推出的產品。

  AT&T 首席執(zhí)行官John Stankey 和 Verizon 首席執(zhí)行官Hans Vestberg 在這封由《華爾街日報》發(fā)表的信中回應道：“同意你的提議不僅是對我們民主結構中精心制定的正當程序的史無前例和毫無根據(jù)的規(guī)避，而且是不負責任地放棄部署世界級和具有全球競爭力的通信網絡，部署全球具有競爭力的通信網絡所需的操作控制這對我們國家的經濟活力、公共安全和國家利益與航空業(yè)一樣重要?！?

  同時，兩家公司提出了一個建議：擴大AT&T和Verizon在機場周圍運營的“禁區(qū)”的規(guī)模。 AT&T 和 Verizon 承諾，在接下來的六個月內，他們將避免使用法國已經在使用的相同技術參數(shù)在美國主要機場附近的C頻段頻譜中進行5G運營。

  Stankey和 Vestberg 表示：“目前，在美國聯(lián)邦航空局 [Federal Aviation Administration] 的完全批準下，美國飛機目前每天載有數(shù)千名美國乘客進出法國。因此，法國提供了一個真實的例子，說明 5G 和航空安全已經共存。美國和法國的物理定律是一樣的。如果允許美國航空公司每天在法國運營航班，那么同樣的運營條件應該允許他們在美國這樣做。”

  Verizon and AT&T said they would impose the same "exclusion zones" around airports in the US that are already used in France.

  (Source: AT&T and Verizon)

  據(jù)《華爾街日報》報道，美國聯(lián)邦航空局正在審查無線公司的最新提案。該機構表示： “美國航空安全標準將指導我們的下一步行動。”

  但 AT&T 和 Verizon 的首席執(zhí)行官認為，航空業(yè)已經有足夠的時間來弄清楚 C 波段頻譜中的 5G 操作是否會干擾飛機無線電高度計，這些高度計用于在低能見度條件下著陸。C 波段頻譜的拍賣是美國政府頻譜專家機構聯(lián)邦通信委員會多年研究的結晶，令人費解的是，在 2020 年 2 月(FCC 進行 C 波段拍賣)的命令之后，甚至在 C 波段拍賣于 2021 年 1 月結束之后，F(xiàn)AA 和航空業(yè)顯然都沒有采取任何行動。事實上，直到 2021年11 月 2 日，美國聯(lián)邦航空局甚至發(fā)出通知，開始從航空業(yè)收集有關高度計的數(shù)據(jù)。

  這個問題將如何解決還有待觀察。