探測范圍達(dá)250米 沃爾沃Luminar共同研發(fā)的激光雷達(dá)技術(shù)取得重大突破

  據(jù)外媒報(bào)道，沃爾沃汽車及美國技術(shù)公司Luminar表示，雙方已經(jīng)在激光雷達(dá)感知領(lǐng)域取得了關(guān)鍵性突破，而該技術(shù)認(rèn)為是增強(qiáng)自動(dòng)駕駛汽車安全性的重要因素。

  沃爾沃計(jì)劃從2020年開始實(shí)現(xiàn)新車零致死率的目標(biāo)，并且計(jì)劃在2025年之前實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車交付量占總銷量三分之一的目標(biāo)。Luminar與沃爾沃共同研發(fā)的解決方案可識(shí)別到人類姿勢，包括人類四肢，而該技術(shù)所達(dá)到的水平是之前激光雷達(dá)所無法實(shí)現(xiàn)的。

  Luminar首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Austin Russell表示，新的技術(shù)可以檢測到周圍250米的物體，而目前市場上的激光雷達(dá)系統(tǒng)僅可以檢測到30-40米的范圍。Russell透露：“檢測到250米的范圍，該系統(tǒng)可以有7.5秒的時(shí)間提前做出判斷，而其他的系統(tǒng)僅有1秒的時(shí)間。這樣一來汽車也可以實(shí)現(xiàn)高速行駛。”

  沃爾沃研發(fā)總監(jiān)Henrik Green表示，走在技術(shù)前沿是非常重要的，因?yàn)槲譅栁窒Ｍ谌鶻C90能夠搭載無人監(jiān)管的高速駕駛能力，預(yù)計(jì)第三代XC90將在2021年上市。

  沃爾沃旗艦版SUV XC90將基于L4級(jí)第二代Scalable Product Architecture(SPA2)架構(gòu)進(jìn)行生產(chǎn)。達(dá)到L4級(jí)水平之后，汽車可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，但仍然需要有方向盤和踏板，從而在有需要的情況下，駕駛員可以控制車輛。Green在采訪中表示：“感知是安全解決自動(dòng)駕駛問題的基礎(chǔ)，汽車需要探測到物體，了解它是什么，更重要的是要能夠預(yù)測到該物體的意圖是什么。”

  2021批量生產(chǎn)

  Russell表示，Luminar的目標(biāo)是能夠最早在2021年之前實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)先進(jìn)激光雷達(dá)技術(shù)的批量生產(chǎn)，從而使沃爾沃能夠?qū)⒃撓到y(tǒng)應(yīng)用到自動(dòng)駕駛汽車當(dāng)中。

  作為其最近設(shè)立的技術(shù)基金的一部分，沃爾沃6月份投資了加利福尼亞公司Palo Alto。另外，沃爾沃也是Luminar的首個(gè)全力支持其擴(kuò)大化感知研發(fā)平臺(tái)的合作伙伴。雙方強(qiáng)調(diào)，未來還有很多工作需要做。

  Green說到：“現(xiàn)在我們必須要研發(fā)軟件和智能技術(shù)，從而可以使用感知技術(shù)真正地識(shí)別上百萬種不同的物體，以及了解這些物體的意圖。未來我們的工作量還是很大?！盧ussell表示：“這僅僅是這個(gè)平臺(tái)能夠做的50件不同工作當(dāng)中的一項(xiàng)。這種突破還將繼續(xù)。”

  Luminar的激光雷達(dá)技術(shù)對(duì)于沃爾沃首款全自動(dòng)駕駛純電動(dòng)汽車360c 概念車來說也非常關(guān)鍵。考慮到360c是沒有方向盤的，所以安全對(duì)于這款車來說是非常重要的。沃爾沃將360c概念車視為短程空中旅行的替代，而短程空中旅行的市值已經(jīng)得到數(shù)百萬美元。360c展示了四項(xiàng)自動(dòng)駕駛汽車的潛在使用方式，包括睡眠環(huán)境、移動(dòng)辦公、起居和娛樂空間。

  (作者：陽萬順)