日本NICT以光纖無線電技術(shù)實(shí)現(xiàn)高鐵無縫大容量通信

  實(shí)現(xiàn)高鐵時速500km下網(wǎng)絡(luò)通信的方法，高度期待移動鐵路無縫大容量通信：

  1、適當(dāng)切換無線基站的通信方法，以便根據(jù)高速鐵路的行駛不會中斷通信。

  2、通過光纖傳輸毫米波(MMW)信號的光纖無線電技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)20Gbit/s的大容量通信。

  3、即使在以500km/h的速度移動的超高速移動體中，也有望發(fā)展成為不受干擾的信號通信。

  ICCSZ訊（編譯：Aiur）日本4月26日消息，據(jù)日本情報通信研究機(jī)構(gòu)（NICT）報道，NICT網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)驗室利用沿鐵路線安裝無線基站方式和光纖無線電技術(shù)，將無線信號疊加在光纖上進(jìn)行開發(fā)研究并做到在高速移動期間的穩(wěn)定通信。該實(shí)驗室開發(fā)了一種方法以適當(dāng)切換無線基站，在高速移動期間實(shí)現(xiàn)不中斷通信并且成功地發(fā)射了20Gbps的無線信號，大約比當(dāng)前的移動電話線路速率超過20倍。

  這項實(shí)驗成功表明，將來即使在超高速鐵路這類移動物體中，通過不斷切換無線基站的方式，可以在超過500公里的時速下也能實(shí)現(xiàn)平滑的高速通信。這項研究論文憑借非常高的價值被選入OFC2018最熱門標(biāo)題論文中。（論文：High-Speed and Handover-Free Communications for High-Speed Trains Using Switched WDM Fiber-Wireless System）

  實(shí)驗背景

  由于智能手機(jī)越來越普及，人們對在高鐵旅行或同類環(huán)境下穩(wěn)定的通信需求越來越高。但是在高速旅行期間，連接的站臺頻繁切換時，信號連接會經(jīng)常遭遇干擾。日本NICT聯(lián)合承擔(dān)了無線頻譜資源擴(kuò)展研究與開發(fā)項目——“毫米波段高速移動回程技術(shù)的研究與開發(fā)”(研究代表：日立國際電氣)以及持續(xù)推動高鐵不間斷信號的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研發(fā)。同時，NICT已經(jīng)著手研發(fā)一種網(wǎng)絡(luò)，其擁有毫米波無線波特征的光纖通信能力和大容量無線傳輸能力。

  開發(fā)結(jié)果

圖1 高速鐵路通信系統(tǒng)示意圖

  NICT開發(fā)出高速鐵路通信系統(tǒng)(圖1)在光纖無線網(wǎng)絡(luò)中基本必要技術(shù)，并且成功在無線基站間傳輸20Gbps的無線信號。新技術(shù)如下：

  一、作為無縫切換無線基站的技術(shù)，需要為每個無線基站分配不同波長的光信號，并根據(jù)列車的位置切換要高速傳送的光波長 (圖2) 。一種方法是控制光信號，將其發(fā)射至一個無線基站并減少來自兩個無線基站的無線信號干擾。 (圖3)

  二、高容量無線通信技術(shù)使用毫米波(MMW)信號(圖4)

  總體而言，在高鐵系統(tǒng)中，因為高鐵位置信息是受駕駛指揮室控制，所以根據(jù)位置信息來決定無線基站分布信號就變得可能。通過無線基站將信號及時分配給靠近行駛的列車，建設(shè)一種具有不間斷信號的通信系統(tǒng)成為可能，就像無線基站跟著列車運(yùn)動一般。

  這次基本技術(shù)，如果毫米波無線基站間隔為1000米，當(dāng)運(yùn)行速度達(dá)到500公里時速時(兩個基站通過時間大約7秒)，將有望在切換無線基站時做到每秒發(fā)射20G比特的信號。

  未來前景

  未來，日本總務(wù)省將通過“無線頻譜擴(kuò)展高速移動回程技術(shù)的研究與開發(fā)項目”完善光纖無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以擴(kuò)大無線頻譜，其他機(jī)構(gòu)如日立國際電氣、公共利益基金會綜合鐵路技術(shù)實(shí)驗室、國家研究與發(fā)展公司海洋/港口/航空實(shí)驗室/航空航天實(shí)驗室與國家航空和航海研究實(shí)驗室等合作，對實(shí)際鐵路線進(jìn)行示范試驗，加速聯(lián)合研究和開發(fā)，實(shí)現(xiàn)社會產(chǎn)-學(xué)-官合作。

  研究成果描述

  一、使用光纖無線技術(shù)的高速無線基站切換方式

圖2 無線基站切換示意圖

  圖2是本次高速無線基站切換技術(shù)發(fā)展示意圖，在波長開關(guān)中設(shè)置與從激光器發(fā)射的光的波長對應(yīng)的天線。

  ① 當(dāng)移動至無線基站1時

  在控制器的控制下，激光器發(fā)射無線基站1和基站2的光波長，并傳輸相同的信息。

  ②轉(zhuǎn)移至無線基站2的區(qū)域

  在控制器的控制下，激光器停止發(fā)射無線基站1的波長，改為發(fā)射基站3的光信號波長，并傳輸相同信息。

  二、一種減少來自兩個無線基站的無線信號干擾方式

圖3 實(shí)驗裝置和實(shí)驗結(jié)果的示意圖

  圖3是本次實(shí)驗結(jié)構(gòu)示意圖，其結(jié)果是一個被接收的波形。通過進(jìn)行發(fā)送控制，使來自天線1和天線2的無線電波的定時一致，即使在兩個波形重疊的情況下也能使原始波形不失真地再生。這項實(shí)驗結(jié)果便是，來自兩個無線基站的無線電波干擾大幅減少，無干擾通信有望實(shí)現(xiàn)。

  三、使用毫米波(MMW)高容量無線通信技術(shù)

圖4 使用光纖無線技術(shù)發(fā)射毫米波示意圖

  圖4是NICT利用迄今為止我們已經(jīng)培育的光纖無線電技術(shù)傳輸毫米波的圖像。 兩個光頻率之間的差被設(shè)置為等于無線電波的頻率，并且在光纖中產(chǎn)生并傳輸具有較小頻率波動的光信號。 在無線基站中，毫米波段中的電信號由兩個光分量的干涉獲得，并且在放大之后，其作為無線電波從天線發(fā)射。 相反，也可以接收毫米波段的無線電波，將其轉(zhuǎn)換成光信號，并將其傳輸?shù)焦饫w中。 由于光纖與銅線電纜相比具有非常小的傳播損耗，所以光纖無線電技術(shù)具有可以長距離傳輸高頻電信號的特征。

  名詞解釋

  沿線基站（cell）方式

      無線基站在其覆蓋區(qū)域中排列成一條直線。在普通的移動無線電中，需要將其放置在一個平面上以覆蓋表面，但鐵路和高速公路等將沿直線排列許多細(xì)長的單元。 通過限制無線電信號的輻射方向和增加天線的方向性，即使通常達(dá)到距離較短的毫米波也可以實(shí)現(xiàn)幾百米或更多的小區(qū)。 另外，由于移動方向在鐵路中是已知的，下一個移動小區(qū)比傳統(tǒng)移動無線電更容易預(yù)測，從而實(shí)現(xiàn)有效的信號分配。

  光纖無線電技術(shù)

  一種技術(shù)，通過光纖使用無線電信號來調(diào)制光信號，以直接傳輸無線電信號。該技術(shù)已經(jīng)被用在無線電覆蓋較差區(qū)域的移動和陸地數(shù)字廣播系統(tǒng)中。

  無線基站切換

  在移動通信和同類環(huán)境中，當(dāng)終端從無線基站覆蓋的區(qū)域移動到下一個基站區(qū)域時，終端的信息交換發(fā)生在無線基站上游側(cè)。在切換中，數(shù)據(jù)通信中斷通常發(fā)生在幾毫秒到幾秒之間，并且有效數(shù)據(jù)通信速度降低。另外，為了實(shí)現(xiàn)將來的大容量的無線通信，需要使用高頻的無線電波，但通常高頻的電波的到達(dá)距離較短，所以需要匹配多個基站。特別是在高速鐵路中，無線基站的切換頻繁發(fā)生導(dǎo)致通信中斷時間增加和連接性降低。在該系統(tǒng)中，由于預(yù)先已知位置信息，所以可以通過基于該信息執(zhí)行適當(dāng)?shù)男盘柗峙鋪硎雇ㄐ胖袛嘧钚』?