ICCSZ訊 截至目前,來自各界的分析都一致認(rèn)為,在“一帶一路”和“中國制造2025”的國家戰(zhàn)略下,提升央企國際競爭能力、推動中國技術(shù)走出去,是這一輪央企重組的主要訴求。(具體可見各大經(jīng)濟(jì)學(xué)者訪談、各大券商報告、各官媒解讀等等)
從已經(jīng)發(fā)生的南北車和核電央企合并來看,都非常明確地指向了這個目標(biāo)。在這兩個領(lǐng)域,國內(nèi)市場已無法滿足其發(fā)展,也是我國向外推銷的主要產(chǎn)品技術(shù),但是國際市場競爭也很激烈,急需增強(qiáng)央企實力去放手一搏。
而幾近夕陽、幾乎鐵定為“適當(dāng)賺錢”的半公眾福利性質(zhì)的電信行業(yè),不管是從商業(yè)模式、生產(chǎn)過程還是價值鏈,都不符合戰(zhàn)略輸出的特征。再者,由于意識形態(tài)問題,運營商國際并購可能性接近于無。
一位電信業(yè)資深人士認(rèn)為,雖然央企分類還未明確,但是從提速降費等政策導(dǎo)向來看,運營商今后的定位就是國內(nèi)市場的充分競爭,“為人民服務(wù)”。
從國內(nèi)市場來看,三大運營商的再次重組也有違邏輯,有資深人士曾撰文指出:
如果電信聯(lián)通合并,競爭寡頭化三為二,新公司的實力、業(yè)績、效益或能提升,但必將抑制市場競爭,導(dǎo)致企業(yè)和行業(yè)效率下降。由此造成的壟斷外部性將集中作用于國內(nèi)市場,由整個社會承擔(dān)。它所帶來的效率損失也不會只停留在電信行業(yè)或者信息產(chǎn)業(yè),而將影響到創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的基礎(chǔ)環(huán)境和中國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級。相較于可能增加的幾百億利潤,合并的效率代價和影響上的不確定性簡直是無法承受的。
但是合并不成,不代表電信央企重組會擱置。一位電信資深人士認(rèn)為,民資進(jìn)入電信央企,實現(xiàn)混合所有制將是大概率事件。
混改是李克強(qiáng)總理大力推進(jìn)的經(jīng)濟(jì)體制改革的重要部分,但到現(xiàn)在仍然沒有實質(zhì)性的標(biāo)志性事件。
上述人士判斷,從幾方面猜測,聯(lián)通會成為央企一個混改的先行軍,剛剛成立的鐵塔,由于仍然在投入期,且其央企身份尚未界定,對民資和資本市場的吸引力不如成熟的聯(lián)通。
早在兩年前,馬云希望入股聯(lián)通就已經(jīng)成為人所共知的秘密,而期間確實有針對此事的數(shù)次專項調(diào)研,最終因關(guān)系到國家安全和基礎(chǔ)設(shè)施問題,而未有定論。如果一旦政策明朗,聯(lián)通引入民資必定是一個精彩故事。
相較于重組,三大運營商高管調(diào)整已經(jīng)接近明朗,可能在9月就會見分曉。而變動最大的莫過于運營商中的中堅力量了吧。
不過外界如何變幻,作為運營商er,此時不該背離職業(yè)操守,最不應(yīng)該的就是喪失斗志無所事事啦,如何更好的經(jīng)營、投資自己,讓自身越來越增值,才是萬變不離其宗的要義。