北電網(wǎng)絡簽約青藏鐵路 GSM-R網(wǎng)絡登陸高原

    日前，鐵道部和北電網(wǎng)絡簽署了一份試用協(xié)議，為世界最高的鐵路——青藏鐵路部署GSM－R（鐵路移動通信全球系統(tǒng)）網(wǎng)絡。該項目為北電網(wǎng)絡在中國前景廣闊的GSM－R市場上開創(chuàng)了良好勢頭，并進一步鞏固了北電網(wǎng)絡作為業(yè)界領先的GSM－R解決方案提供商的地位。 
 　 GSM－R是一種經(jīng)濟高效的專業(yè)無線通信系統(tǒng)。它采用標準的GSM技術，為鐵路運營提供定制的附加功能。 
    作為中國西部大開發(fā)的一個里程碑項目，青藏鐵路是全國首批部署GSM－R網(wǎng)絡的試驗鐵路之一。這條長達1　142公里的鐵路，有84％在海拔4　000米以上，接近一半建造在終年凍土區(qū)，對網(wǎng)絡規(guī)劃、部署、運營及維護提出了極高的要求。 
    北電網(wǎng)絡大中華區(qū)總裁和首席執(zhí)行官毛渝南說：“我們非常高興能夠為青藏鐵路線建立先進的數(shù)字鐵路通信系統(tǒng)。在提供高可靠性和高穩(wěn)定性的端到端GSM－R解決方案上，我們擁有久經(jīng)考驗的優(yōu)秀記錄，這使我們能夠處理青藏鐵路沿線最嚴酷的地理和環(huán)境條件，并保證以較低的成本提供安全和優(yōu)質(zhì)的服務，讓乘客和鐵路員工都從中受益?！?nbsp;
    該GSM－R試驗網(wǎng)絡覆蓋長達186公里的鐵路線。它將成為亞洲第一條完全基于GSM－R鐵路無線通訊系統(tǒng)，而無需傳統(tǒng)的模擬系統(tǒng)作為后備支持的試驗鐵路。此外，它還是亞洲第一條采用GSM－R來傳輸用于列車控制的安全數(shù)據(jù)的試驗鐵路，并采用雙重覆蓋的解決方案來增強系統(tǒng)的可靠性。 
    根據(jù)協(xié)議，北電網(wǎng)絡將提供先進的無線網(wǎng)絡設備，其中包括智能網(wǎng)、移動交換中心、基站控制器和基站收發(fā)器。作為業(yè)界領先的端到端解決方案供應商，北電還將提供相應的軟件和專業(yè)服務。 
    另據(jù)介紹，該實驗網(wǎng)將與今年10月完成全部測試工作。本次測試充分考慮到了高速鐵路的技術應用，這將為中國未來高速鐵路信息化建設提供寶貴的經(jīng)驗。 
    北電網(wǎng)絡的GSM－R基礎設施提供了度身定制的附加服務和遠程信息處理應用，使運營商能夠加強應急措施，提高運轉(zhuǎn)效率，改善目前運輸系統(tǒng)的安全性并減少總的運營成本。GPRS是GSM－R的主要組成部分，可支持數(shù)據(jù)傳輸應用和面向WLAN等全新的位置特定服務和應用。北電網(wǎng)絡的GSM－R還能提高網(wǎng)絡性能，改進服務質(zhì)量和可靠性，向運行時速高達500公里的高速列車提供清晰的語音和數(shù)據(jù)通信服務。           　　 
    北電網(wǎng)絡一直是GSM－R標準流程領域的先驅(qū)，自1992年起就開始推動GSM－R技術的演進。經(jīng)過與歐洲的鐵路領導者進行了超過10年的GSM－R研發(fā)和為期5年的GSM－R運營，北電網(wǎng)絡目前正在為眾多國家提供GSM－R，其中包括法國，德國，英國，意大利和斯洛伐克。北電網(wǎng)絡為德國法蘭克福和科隆之間的商用新型ICE高速干線，以及意大利羅馬和那不勒斯之間的高速鐵路提供了GSM－R端到端系統(tǒng)。此外，北電網(wǎng)絡還為法國部署了貫穿全國的GSM－R網(wǎng)絡。            　　 
    作為業(yè)界領導者和改革者，北電網(wǎng)絡一直致力于為服務供應商和企業(yè)客戶提供通信技術及基礎設施，以便使他們能夠在無線網(wǎng)絡、有線網(wǎng)絡、企業(yè)網(wǎng)絡和光纖網(wǎng)絡上提供增值IP數(shù)據(jù)、語音和多媒體業(yè)務。作為一家全球性公司，北電網(wǎng)絡在全球150多個國家開展業(yè)務。