智馳領(lǐng)馭（ReinOCS）全球首發(fā)基于PCIe 4.0協(xié)議的車(chē)載光傳輸模塊及解決方案

  ICC訊 （中國(guó)，蘇州）2025年3月26日——中際旭創(chuàng)旗下品牌智馳領(lǐng)馭（ReinOCS）今日發(fā)布全球首款基于PCIe 4.0協(xié)議的車(chē)載光傳輸模塊及解決方案。該技術(shù)突破實(shí)現(xiàn)智能汽車(chē)多域協(xié)同的“算力無(wú)損直連”，標(biāo)志著車(chē)載超高速數(shù)據(jù)交互正式邁入全光時(shí)代，為智能駕駛、中央計(jì)算平臺(tái)及高帶寬硬件集群提供顛覆性互聯(lián)方案。

  隨著智能汽車(chē)向域集中式架構(gòu)加速演進(jìn)，車(chē)載GPU、AI加速芯片及異構(gòu)計(jì)算單元的PCIe 4.0高速互聯(lián)需求激增。當(dāng)前，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需實(shí)時(shí)處理攝像頭、激光雷達(dá)等傳感器每秒生成的海量原始數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)電傳輸方案已難以支撐算力與數(shù)據(jù)的協(xié)同爆發(fā)。此外，硬件系統(tǒng)需要邏輯上的高度中心化以實(shí)現(xiàn)算力協(xié)同，而物理布局卻要求分布式部署以?xún)?yōu)化空間與線束效率，傳統(tǒng)電傳輸架構(gòu)受限于物理特性，被迫在“算力集中”與“布線復(fù)雜度”之間艱難取舍。

  在此背景下，基于PCIe 4.0的車(chē)載光傳輸模塊應(yīng)勢(shì)而生，結(jié)合了高速接口協(xié)議和光纖傳輸技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，直擊行業(yè)痛點(diǎn)：

  超高速低延遲：光纖傳輸支持PCIe 4.0全速運(yùn)行，滿(mǎn)足車(chē)載系統(tǒng)對(duì)海量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸需求，并在長(zhǎng)距離傳輸中實(shí)現(xiàn)極低信號(hào)衰減，為輔助駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等實(shí)時(shí)場(chǎng)景提供關(guān)鍵保障。

  空間優(yōu)化部署：PCIe 4.0光傳輸系統(tǒng)允許主機(jī)廠將中央計(jì)算單元、傳感器、高算力芯片等關(guān)鍵硬件按最優(yōu)空間布局分散部署在車(chē)身各區(qū)域，同時(shí)通過(guò)PCIe光傳輸進(jìn)行協(xié)同傳輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建。

  抗干擾零妥協(xié)：光信號(hào)天然免疫電磁干擾，在車(chē)載復(fù)雜電磁環(huán)境中表現(xiàn)穩(wěn)定，避免傳統(tǒng)銅纜因EMI導(dǎo)致的信號(hào)失真或丟失，保障關(guān)鍵系統(tǒng)的通信安全。

  PCIe 4.0的車(chē)載光傳輸模塊及解決方案的發(fā)布，徹底解決了傳統(tǒng)電傳輸方案的性能桎梏，其以光纖為介質(zhì)，突破銅纜的信號(hào)衰減與帶寬瓶頸。這一技術(shù)突破不僅為當(dāng)前智能汽車(chē)的多域協(xié)同提供了底層支撐，更以高集成、高可靠的特性，為車(chē)載通信架構(gòu)的持續(xù)升級(jí)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。未來(lái)，智馳領(lǐng)馭（ReinOCS）將進(jìn)一步深化PCIe 技術(shù)生態(tài)，為推動(dòng)基于該協(xié)議的FTTV（Fiber to the Vehicle）架構(gòu)落地下一代智能汽車(chē)鋪平道路。

  關(guān)于智馳領(lǐng)馭（中際旭創(chuàng)旗下品牌）

  智馳領(lǐng)馭（ReinOCS）是中際旭創(chuàng)（股票代碼：300308）旗下專(zhuān)注智能汽車(chē)光電子技術(shù)的創(chuàng)新品牌，以車(chē)載光通信與傳感為核心突破方向，致力于為智能駕駛、智能座艙相關(guān)高速數(shù)據(jù)互聯(lián)乃至車(chē)載電子電氣架構(gòu)升級(jí)提供全棧解決方案。依托母公司全球領(lǐng)先的光模塊研發(fā)制造能力，智馳領(lǐng)馭（ReinOCS）正打造完善的智能網(wǎng)聯(lián)與智能座艙產(chǎn)品矩陣，積極為全球整車(chē)廠及Tier 1客戶(hù)提供高效、可靠的產(chǎn)品及解決方案。