鐵道部選擇北電網(wǎng)絡技術為青藏鐵路布網(wǎng)

    北電網(wǎng)絡（中國）有限公司近日宣布，世界最“高”的鐵路－－青藏鐵路，將采用北電網(wǎng)絡技術部署GSM-R（鐵路移動通信全球系統(tǒng)）網(wǎng)絡，鐵道部已與北電網(wǎng)絡簽署了一項試用協(xié)議。 
    GSM-R是一種經(jīng)濟高效的專業(yè)無線通信系統(tǒng)。它采用標準的全球移動通信技術，為鐵路運營提供定制的附加功能。根據(jù)協(xié)議，北電網(wǎng)絡將提供先進的無線網(wǎng)絡設備，其中包括智能網(wǎng)（IN）、移動交換中心（MSC）、基站控制器（BSC）和基站收發(fā)器（BTS）。北電還將提供相應的軟件和專業(yè)服務。 
    青藏鐵路是全國首批部署GSM-R網(wǎng)絡的試驗鐵路之一。這條長達１１４２公里的鐵路，有８４％在海拔４０００米以上，接近一半建造在終年凍土區(qū)，對網(wǎng)絡規(guī)劃、部署、運營及維護提出了極高的要求。北電網(wǎng)絡大中華區(qū)總裁毛渝南表示，北電網(wǎng)絡能夠處理青藏鐵路沿線嚴酷的地理和環(huán)境條件，以較低的成本提供安全和優(yōu)質(zhì)的服務，讓乘客和鐵路員工都從中受益。                
    青藏鐵路GSM-R試驗網(wǎng)絡覆蓋長達１８６公里的鐵路線。它將成為亞洲第一條完全基于GSM－R鐵路無線通訊系統(tǒng)、而無需傳統(tǒng)的模擬系統(tǒng)作為后備支持的試驗鐵路，同時也是亞洲第一條采用GSM－R來傳輸列車安全數(shù)據(jù)的試驗鐵路，并有雙重覆蓋的解決方案來增強可靠性。此前，北電網(wǎng)絡的這項技術在德國的高線鐵路干線、意大利的高速鐵路得到應用，還為法國部署了貫穿全國的GSM-R網(wǎng)絡。