F5G賦能城市交通，《智慧交通F5G全光路網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用白皮書》重磅發(fā)布

  5月8日，在華為中國合作伙伴大會2023期間， 綠色全光網(wǎng)絡(luò)專業(yè)委員會(ONA)聯(lián)合業(yè)界十多家企業(yè)發(fā)布了《智慧交通F5G全光路網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用白皮書》。白皮書提出了基于F5G(第五代固定網(wǎng)絡(luò))的城市道路交通通信網(wǎng)絡(luò)的目標網(wǎng)架構(gòu)，詳細闡述了在智慧交通建設(shè)背景下城市交通通信網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵技術(shù)，旨在切實促進城市交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

  會上，原全國暢通工程專家組副組長姜廷順為白皮書做了解讀。他表示：城市交通的數(shù)字化轉(zhuǎn)型有助于創(chuàng)造更加有序、安全、暢通的道路交通環(huán)境;網(wǎng)絡(luò)作為聯(lián)接城市交通感知末梢與指揮中心的數(shù)字橋梁，是支持城市交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心基礎(chǔ)設(shè)施;新一代F5G全光網(wǎng)憑借超寬、超長傳輸、超高可靠和綠色可持續(xù)發(fā)展的特性能夠成為城市交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型的堅實基礎(chǔ)，助力推進城市道路交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。

  白皮書對城市道路交通通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展趨勢進行了專業(yè)深入的研究與分析，提出了城市道路交通通信網(wǎng)絡(luò)的目標網(wǎng)架構(gòu)，即F5G全光路網(wǎng)架構(gòu)，包括全光骨干、全光路段和全光路口，對網(wǎng)絡(luò)進行分層、分域建設(shè)和管理。

  城市道路交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型中，傳統(tǒng)意義上的道路和路口的設(shè)備將轉(zhuǎn)身為數(shù)據(jù)源端，成為實際控制城市道路交通的出發(fā)點和落腳點，推動道路通信網(wǎng)絡(luò)持續(xù)演進。F5G具有大帶寬、高安全、高可靠和確定性低時延四大特征，滿足構(gòu)建智慧交通背景下城市道路通信網(wǎng)的核心需求。

  超大帶寬：

  帶寬可平滑擴容升級，骨干網(wǎng)絡(luò)單纖傳輸容量最高達96Tbps，帶寬擴容無需增加光纖，滿足城市交通海量高清攝像機等設(shè)備接入帶寬需求。

  超高安全：

  原生硬管道(NHP)把業(yè)務(wù)分在不同的物理通道上進行承載，物理隔離讓各個業(yè)務(wù)之間互不干擾，高安全。F5G全光路網(wǎng)可實現(xiàn)一張光纖網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一承載電警、信控、車路協(xié)同等業(yè)務(wù), 通過統(tǒng)籌規(guī)劃，集約化建設(shè)，能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)絡(luò)整合，降低成本。

  超高可靠:

  在傳送層使用OTN組環(huán)網(wǎng)，實現(xiàn)高可靠性;在接入層，無源光網(wǎng)絡(luò)天然抗網(wǎng)絡(luò)風(fēng)暴、抗多點失效，可靠性更高。

  確定性低時延：

  云化業(yè)務(wù)一光直達指揮中心，免中間節(jié)點轉(zhuǎn)發(fā)，實現(xiàn)端到端確定性低時延，業(yè)務(wù)體驗更佳。

  白皮書的發(fā)布，為城市道路交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級提供發(fā)展借鑒，對城市道路交通通信網(wǎng)的建設(shè)和升級具有很強的指導(dǎo)意義，能夠助力提升道路交通管理現(xiàn)代化水平，促進道路交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力實現(xiàn)交通強國“車暢于路、人悅其行”的愿景。