諾基亞、Thales將為倫敦地鐵Connect項(xiàng)目提供骨干網(wǎng)絡(luò)

  ICC訊（編譯：Vicki）作為倫敦交通局(TfL)的一部分，倫敦地鐵選擇了Thales及其傳輸網(wǎng)絡(luò)技術(shù)合作伙伴諾基亞來(lái)升級(jí)其連接系統(tǒng)。

  這是指在倫敦地鐵網(wǎng)絡(luò)中使用的無(wú)線電、傳輸和操作閉路電視通信技術(shù)，以多業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)(MSN)為基礎(chǔ)。

  在本周的新聞圓桌會(huì)議上，發(fā)言人表示，核心無(wú)線網(wǎng)絡(luò)不屬于更新的一部分，因?yàn)門hales公司在過(guò)去幾年中對(duì)所有295個(gè)核心基站進(jìn)行了升級(jí)。該項(xiàng)目的這一階段將主要側(cè)重于光纖網(wǎng)絡(luò)，以連接剩余的元素，依靠諾基亞的互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議多協(xié)議標(biāo)簽交換(IP/MPLS)網(wǎng)絡(luò)解決方案。

  目前，參考系統(tǒng)正在使用來(lái)自諾基亞的通用元素構(gòu)建。下一階段將是測(cè)試光纖基礎(chǔ)設(shè)施，這將需要幾個(gè)月的時(shí)間。遷移將于2025年開(kāi)始，整個(gè)系統(tǒng)將于2027年升級(jí)。這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)該會(huì)一直使用到21世紀(jì)30年代。

  進(jìn)行升級(jí)的理由之一是，遺留系統(tǒng)可能會(huì)慢慢變得不可靠，并可能中斷服務(wù)，可能導(dǎo)致延誤和對(duì)乘客旅程的其他負(fù)面影響。諾基亞將成為該項(xiàng)目的新合作伙伴，取代原先的供應(yīng)商愛(ài)立信。

  一位公司發(fā)言人在圓桌會(huì)議上說(shuō)，這次升級(jí)還將允許目前使用其他網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)在MSN上運(yùn)行。這可能包括遙測(cè)和資產(chǎn)監(jiān)控，以及人工智能和分析等服務(wù)。

  未來(lái)，該技術(shù)還可用于在現(xiàn)有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上添加全新的構(gòu)建模塊，例如用于檢測(cè)丟棄行李的人工智能，而不會(huì)影響核心功能的性能。

  Connect系統(tǒng)目前以99.999%的可用性運(yùn)行，該項(xiàng)目的目標(biāo)之一就是確保這種情況繼續(xù)下去。至于升級(jí)所涉及的主要挑戰(zhàn)，發(fā)言人確定了“經(jīng)得起未來(lái)考驗(yàn)”的設(shè)計(jì)，以及在倫敦地鐵網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行這樣的棕地項(xiàng)目的一些復(fù)雜性。

  部分挑戰(zhàn)在于，夜間只有一小段時(shí)間沒(méi)有地鐵運(yùn)行，人們可以在這段時(shí)間里工作。這也意味著即使現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)故障，也要確保第一班早班列車能夠運(yùn)行——除非系統(tǒng)正常運(yùn)行，否則列車無(wú)法運(yùn)行。

  該系統(tǒng)的重要性也意味著更嚴(yán)格的要求被納入其中。例如，整個(gè)Connect系統(tǒng)與任何公共網(wǎng)絡(luò)完全隔離。