港股市場開年第一股——速騰聚創(chuàng)市值超190億港元

  ICC訊 1月5日，RoboSense Technology Co., Ltd（速騰聚創(chuàng)科技有限公司，以下簡稱 " 速騰聚創(chuàng) "）正式以 "2498" 為股票代碼在香港聯(lián)交所主板掛牌上市，成為 "2024 年在港上市第一股 "，發(fā)行價為43港元/股。

  此次上市基礎發(fā)行規(guī)模約為9.9億港元，若完全執(zhí)行超額配售權發(fā)行規(guī)模約為11.3億港元。

  其中，深圳市南山戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)投資有限公司作為戰(zhàn)略投資者，認購1億美元，IPO后占股約4.01%，據(jù)此計算估值約24.94億美元（約178.56億元）。

  速騰聚創(chuàng)早盤平開，市值約193.16億港元（約177.09億元）。此后，股價最高為43.1港元/股，最低報41.5港元/股。

  此次上市，速騰聚創(chuàng)所發(fā)新股不足總股本的5%，屬于近年來港股流行的“小IPO”。A股市場有規(guī)定，新股向社會公開發(fā)行的股份最少在10%以上。港股雖無此項具體規(guī)定，但首次上市發(fā)行25%的新股，是過往大多數(shù)公司的選擇。但隨著近兩年來港股市場流動性惡化，破發(fā)率高居不下且一二級市場估值倒掛現(xiàn)象頻發(fā)。上市公司選擇減發(fā)行量以維持股價，5%、2%甚至更低比例的“小IPO”數(shù)量從去年起明顯增多。據(jù)不完全統(tǒng)計，2023年共有73家新股上市，36家破發(fā)，15家上市后股價跌幅超過50%。

  創(chuàng)業(yè)十年身價21.23億港元

  速騰聚創(chuàng)創(chuàng)始人兼CEO邱純鑫，1983年出生于廣東潮州。

  2007年7月，邱純鑫先于中國燕山大學取得自動化專業(yè)工學學士學位，隨后便毅然遠赴哈爾濱工業(yè)大學，取得控制科學及工程的碩士學位及博士學位。

  也正是在2008年，時年31歲的博士導師朱曉蕊帶領邱純鑫攻讀移動機器人技術專業(yè)。日后邱純鑫感慨，如果不是朱老師的帶領，自己也不會擁有那么多人工智能機器人的知識儲備。

  據(jù)悉，邱純鑫的博士研究課題是“戶外移動機器人環(huán)境感知技術”，主要研究汽車戶外移動機器人，可以理解為無人駕駛。其中，對一些環(huán)境三維特征的提取，給了他很多靈感。

  在完成戶外移動機器人環(huán)境感知課題時，邱純鑫便察覺到激光雷達的巨大潛力，并成功在2014年初制作出了首個激光雷達的demo，而這也為日后的創(chuàng)業(yè)埋下了一粒種子。

  2014年5月，邱純鑫通過博士論文答辯。在論文致謝中，他感謝了導師朱曉蕊，以及實驗室同門劉樂天，在論文完成過程中給予他的幫助。

  而就在完成論文答辯的三個月后，深圳市速騰聚創(chuàng)科技有限公司正式注冊成立。邱純鑫找來的搭檔正是朱曉蕊和劉樂天，前者擔任首席科學家，后者成為了聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO。

  一心撲在研發(fā)上的邱純鑫頗為低調(diào)，鮮少對外發(fā)聲。小7歲的弟弟邱純潮，此前已是持續(xù)創(chuàng)業(yè)者，自速騰聚創(chuàng)創(chuàng)立起便加入公司，經(jīng)常代替哥哥以COO的身份，接受外界采訪。

  IPO前，邱純鑫博士通過BlackPearl持股11.58%，朱曉蕊博士通過Emerald Forest持股6.94%，劉樂天持股4.25%；IPO后，三人的持股比例約為10.99%、6.59%、4.03%。

  按193.16億港元市值計算，邱純鑫身價約21.23億港元。

  據(jù)灼識咨詢報告，按2022年的銷售收入計，速騰聚創(chuàng)在全球及中國激光雷達解決方案市場（不包括少于16線的低端激光雷達）排名第二，市場份額分別約為7%、20%；按2022年的銷量計， 則排名第三，市場份額分別約為12%、21%。

  截至2023年6月30日，速騰聚創(chuàng)已為機器人及其他非汽車行業(yè)的大約2200名客戶提供服務。根據(jù)灼識咨詢的資料，于2022年，公司在機器人行業(yè)（不包括少于16線的低端激光雷達）客戶的銷量在全球均高居第一位。

  招股書顯示，2020-2022年及2023年上半年（下稱：報告期內(nèi)），速騰聚創(chuàng)收入分別約為1.71億、3.31億、5.30億、3.29億元；毛利分別約為7537.0萬、1.40億、-3929.5萬、1275.2萬元。

  2020-2021年，速騰聚創(chuàng)的毛利率分別為44.1%、42.4%。而在2022年，該公司毛利率轉負，錄得-7.4%。

  2023年上半年，速騰聚創(chuàng)的毛利率已轉正至3.9%，但相較于上年同期的14.0%，仍有較大差距。另據(jù)招股書補充披露，今年前三季度，公司的毛利率已從2022年同期的2.3%提升至6.0%，其中Q3的毛利率為8.7%。

  報告期內(nèi)，速騰聚創(chuàng)一直處于虧損狀態(tài)，且未有改善。報告期內(nèi)，公司凈虧損分別約為2.21億、16.55億、20.86億、7.68億元；經(jīng)調(diào)整凈虧損（非國際財務報告準則計量）則為5993.4萬、1.08億、5.63億、2.44億元。

  2016年前后自動駕駛公司尋求落地方案時，“一臺激光雷達近七萬美元”的高昂售價還被認為是一項關鍵阻礙。短短數(shù)年內(nèi)，國產(chǎn)激光雷達已經(jīng)被拉低至單價1000美元上下。以速騰聚創(chuàng)出貨量最大的ADAS激光雷達為例，2022年，速騰聚創(chuàng)來自ADAS產(chǎn)品線的收入為1.6億元，當年共售出3.95萬臺ADAS激光雷達，粗略估計單價為每臺4050元，而2021年為每臺1萬元，價格已減少一半。2023年上半年，ADAS激光雷達價格已降至每臺3700元。

  關于速騰聚創(chuàng)

  速騰聚創(chuàng)成立于2014年，目前與禾賽、圖達通、華為同屬激光雷達行業(yè)第一梯隊廠商。根據(jù)市場調(diào)研機構蓋世汽車研究院統(tǒng)計，2023年1-5月激光雷達中國市場份額榜單中（不包含進口和選配），禾賽以49.4%的市場份額位列第一，1-5月裝機量達6.5萬臺。圖達通第二，裝機量為3.6萬臺，占據(jù)27.5%的市場份額，位居第二。華為和速騰聚創(chuàng)緊隨其后，市場份額分別為15.4%和7.4%。

  截至2023年10月底，速騰聚創(chuàng)M平臺激光雷達已取得61款車型的前裝量產(chǎn)定點預期訂單，成功助力11家整車廠及Tier1客戶的19款車型開啟大規(guī)模量產(chǎn)交付。

  2023年1-10月，速騰聚創(chuàng)車載激光雷達總銷量近12.2萬臺，遠超過2020-2022年過去三年的激光雷達銷量總和。其中第三季度，其車載激光雷達銷量超過5.3萬臺，10月單月銷量突破2.8萬臺。

  速騰聚創(chuàng)目前共有1193名員工，其中近半數(shù)為研發(fā)人員。2023年上半年，速騰聚創(chuàng)研發(fā)投入為2.5億元，在總收入中占比為74.9%。2020年至2022年，速騰聚創(chuàng)研發(fā)占比分別為47.7%、40.2%與57.7%。