LR：延遲5G C波段頻譜部署愚蠢至極

  ICC訊（編譯：Nina）美國聯(lián)邦航空管理局(Federal Aviation Administration，F(xiàn)AA)負(fù)責(zé)人表示，他正在直接與AT&T和Verizon討論他們從明年1月開始在中頻C波段頻譜許可證中部署5G服務(wù)的計(jì)劃。

  據(jù)路透社報(bào)道，美國FAA局長Steve Dickson在華盛頓的一次活動(dòng)中說：“我們正在進(jìn)行非常富有成效的討論，我們會(huì)解決這個(gè)問題。”然而，Dickson表示，美國FAA仍然擔(dān)心C波段頻譜中的5G運(yùn)營可能會(huì)干擾一些飛機(jī)無線電高度計(jì)。Dickson表示，仍有待觀察的是，航空業(yè)將采取何種緩解措施，包括可能的部署調(diào)整或可能需要采取的行動(dòng)。

  遲到總比不到好?事實(shí)是，Dickson和他在NTIA和FCC的同行已經(jīng)將5G監(jiān)管管理不善和拖延癥提升到了新的水平，只能用令人印象深刻的愚蠢來形容。

  等到最后一分鐘

  正如一些行業(yè)專家所指出的，C波段頻譜無線運(yùn)營的話題自2012年以來一直存在。此外，F(xiàn)CC概述了其在2020年初拍賣C波段用于5G的具體計(jì)劃。那么為什么美國FAA現(xiàn)在才對(duì)一個(gè)顯然應(yīng)該在AT&T、Verizon和其他公司共同花費(fèi)約1000億美元購買5G C波段頻譜許可之前解決的話題進(jìn)行“非常富有成效的討論”?

  與華盛頓的任何事情一樣，總有人怨聲載道。但也確實(shí)有一些明顯的失誤。例如，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，去年美國FAA關(guān)于該主題的第一批警告并未提交到 FCC 的公眾評(píng)論系統(tǒng)，以便其他人可以看到。

  無論如何，F(xiàn)CC對(duì)這些警告做了什么?我不確定，但看起來該機(jī)構(gòu)現(xiàn)在正火燒眉毛地解決這些問題。例如，高度計(jì)制造商Garmin的高管上周與FCC官員會(huì)面，討論他們進(jìn)行的干擾測(cè)試的結(jié)果。那個(gè)會(huì)議不應(yīng)該早點(diǎn)舉行嗎?就像，也許，在FCC拍賣5G的C頻段之前?

  那么NTIA呢?這是專門負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)聯(lián)邦機(jī)構(gòu)之間頻譜使用的政府機(jī)構(gòu)。NTIA前代理主管Adam Candeub告訴《華爾街日?qǐng)?bào)》:“NTIA的工程師認(rèn)為，F(xiàn)AA的數(shù)據(jù)未能證明存在嚴(yán)重威脅，在與商務(wù)部(Department)最高官員和白宮工作人員磋商后，決定推進(jìn)拍賣。”

  不過，這顯然并沒有解決問題。如果有的話，AT&T和Verizon就不會(huì)同意推遲推出C頻段的中頻段5G網(wǎng)絡(luò)。

  政府管理不善? ! ?我很震驚!

  總的來說，這次涉及無線電高度計(jì)和5G之間潛在干擾的紛爭反映了美國政府內(nèi)部持續(xù)的功能障礙。當(dāng)然，當(dāng)然，對(duì)于任何代議制政府來說，聯(lián)邦的無能并不是什么新鮮事。但是，在過去幾年里，在5G行業(yè)，它肯定已經(jīng)成為焦點(diǎn)。例如:

  - 2019年，美國國家海洋和大氣管理局(NOAA)最高官員曾警告稱，24GHz頻段的5G將干擾天氣預(yù)報(bào)。
  - FCC在2020年建議改變車對(duì)車通信，這與美國交通部的建議相悖。
  - 經(jīng)過十多年的爭論，Ligado仍然面臨著l波段頻譜許可的傳輸可能會(huì)干擾GPS信號(hào)的問題。
  - 最后，前總統(tǒng)特朗普最近承認(rèn)，就初創(chuàng)公司Rivada為政府提供批發(fā)5G的計(jì)劃，他在橢圓形辦公室進(jìn)行了“長時(shí)間的討論”。

  其中一些問題可以歸因于特朗普政府的混亂管理風(fēng)格。但拜登政府在提名NTIA和FCC等機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)人方面的歷史性拖延，顯然加劇了這種矛盾。

  盡管代理FCC主席Jessica Roscenworsal本周舉行了參議院提名聽證會(huì)，但拜登的NTIA提名人Alan Davidson仍未被列入?yún)⒆h院的日程。

  A swift delay

  對(duì)于Verizon公司而言，該公司主要受到有關(guān)C波段干擾的持續(xù)辯論的影響，這個(gè)問題很嚴(yán)重。Verizon的5G立足點(diǎn)可能會(huì)被T-Mobile取代，后者擁有類似的中頻頻譜，已經(jīng)覆蓋了2億人。

  因此，Verizon官員正在努力安撫投資者。Verizon首席財(cái)務(wù)官M(fèi)att Ellis周三在一次投資者活動(dòng)中表示：“所有團(tuán)隊(duì)都在共同努力盡快解決這個(gè)問題”。他說，除了Verizon已經(jīng)宣布的30天暫停期之外，他預(yù)計(jì)不會(huì)再有任何延遲。

  監(jiān)管機(jī)構(gòu)也希望在未來避免類似的問題。Roscenworsal在參議院聽證會(huì)上回答有關(guān)機(jī)構(gòu)之間頻譜協(xié)調(diào)的問題時(shí)說:“我們需要整個(gè)政府來解決這個(gè)問題?！彼a(bǔ)充說，NTIA需要在這類話題上具有“權(quán)威”的話語權(quán)。

  總體而言，Raymond James的金融分析師預(yù)計(jì)C波段干擾問題不會(huì)持續(xù)太久。他們?cè)诒局芙o投資者的一份報(bào)告中寫道：“我們認(rèn)為C波段的情況將很快得到解決，不會(huì)成為5G網(wǎng)絡(luò)部署的主要風(fēng)險(xiǎn)?！?

  但是，一些評(píng)論員已經(jīng)在C波段干擾的話題上使用了戲劇性的政治言論。美國退役陸軍上將Bob Dees在最近的一篇評(píng)論文章中寫道:“如果不加以控制，美國FAA在5G上的立場(chǎng)可能會(huì)對(duì)美國國家安全構(gòu)成直接威脅。允許中國在美國之前部署強(qiáng)大的5G基礎(chǔ)設(shè)施，可能會(huì)讓我們的國家在從作戰(zhàn)行動(dòng)到電網(wǎng)、通信和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)以及其他基本公共服務(wù)的所有領(lǐng)域都容易受到網(wǎng)絡(luò)安全攻擊?！?

  值得注意的是，Dees的帖子出現(xiàn)在“5G競賽(Race to 5G)”的標(biāo)題下，多年來一直被用來推動(dòng)各種政治議程的夸張。它再次出現(xiàn)在C波段辯論中，再次強(qiáng)調(diào)了圍繞整個(gè)問題的令人印象深刻的愚蠢。

  原文鏈接：The C-band delay in 5G is impressively stupid | Light Reading | https://www.lightreading.com/5g/the-c-band-delay-in-5g-is-impressively-stupid/a/d-id/773580?