中國移動做融合通信需要邁過“四道檻”

　　ICCSZ訊 近圍繞中國移動的話題很多，一個是2000億投資TD到底有多大價值，另一個就是中移動在融合通信上邁出的實質(zhì)性一步。中移動在合作伙伴大會上發(fā)布了“三新”，即“新通話、新聯(lián)系、新消息”，此舉引起廣泛關(guān)注，有支持也有反對，不過有一個意見比較統(tǒng)一，就是反擊OTT帶來的沖擊。不過，我個人認(rèn)為，即便沒有互聯(lián)網(wǎng)廠商的OTT出現(xiàn)，中國移動等運營商仍然會走融合通信的路。

　　運營商推出融合通信是順應(yīng)趨勢

　　首先，中移動數(shù)據(jù)套餐的價格已經(jīng)進(jìn)行了多次下調(diào)，表明隨著4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，其數(shù)據(jù)成本已經(jīng)得到控制。而運營商也非鐵板一塊，絕對不會死守當(dāng)前的服務(wù)模式，下一步必然會向網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)服務(wù)的多樣性方向發(fā)展，圖片、語音、視頻等富媒體服務(wù)自然會提上日程。

　　其次，就是用戶有需求。無論3G時代還是如今的4G，網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)都是運營商最為重要的業(yè)務(wù)。對于普通消費而言，手機(jī)上網(wǎng)普及的時代，他們在選擇運營商的時候，最關(guān)心就是網(wǎng)絡(luò)體驗。如果網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體驗差，單純的低價是無法留住用戶的。當(dāng)然，運營商也不愿意單純的做管道，為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)做嫁衣裳，但絕非有些觀點認(rèn)為的是被OTT逼上了融合通信之路。

　　因此，中國移動做融合通信是技術(shù)發(fā)展、用戶需求的必然趨勢，而非僅僅是被OTT企業(yè)逼宮。對于融合通信，運營商應(yīng)該直面四大問題：

　　第一，現(xiàn)有業(yè)務(wù)與融合通信新業(yè)務(wù)之間的承接問題。

　　融合通信及其帶來的增值服務(wù)一時間還無法主導(dǎo)或取代現(xiàn)有的通話和短信業(yè)務(wù)，新舊業(yè)務(wù)如何順利的交接棒成為首先要解決的問題。

　　據(jù)中國移動年報數(shù)據(jù)顯示，自2011年開始中國移動短信業(yè)務(wù)連續(xù)下滑，2013年降幅達(dá)到6.5%，語音業(yè)務(wù)全年降幅達(dá)3.4%。然而即便如此，中國移動2013年在語音業(yè)務(wù)和短彩信業(yè)務(wù)上的收入為3970億，仍占總收入的近63%。2014年前三季度，中移動用戶通話時長同比降低0.3%，短信同比下降20.2%，但通話及短彩信收入仍占比最大。因此，一旦進(jìn)入免費的融合通信業(yè)務(wù)，將會對這一部分收入造成巨大的沖擊，而新的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和增值服務(wù)還無法填補這塊空缺。

　　事實上，OTT服務(wù)免費是一個錯誤的認(rèn)識。以微信電話本為例，只有在有免費WIFI的情況下，才能撥打基于流量的免費電話，而在3G\4G網(wǎng)絡(luò)下?lián)艽蛄髁侩娫捠切枰蜻\營商繳網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)費用的。不過由于宣傳中有意無意的引導(dǎo)，用戶產(chǎn)生的免費的特定認(rèn)識。這也導(dǎo)致運營商無法通過收費的方式推行“三新”服務(wù)。

　　第二，產(chǎn)業(yè)鏈的整合。

　　手機(jī)廠商在融合通信的推進(jìn)中占有至關(guān)重要的角色，其提供的服務(wù)最終還是要由智能手機(jī)承載。3G時代，中國移動落后于聯(lián)通、電信的一個原因就在于TD-SCDMA產(chǎn)業(yè)鏈不完善，沒能與手機(jī)廠商、芯片廠商聯(lián)合研發(fā)設(shè)計滿足市場需求的手機(jī)終端，導(dǎo)致早期的TD手機(jī)品質(zhì)相對較少、質(zhì)量差且價格偏高，一定程度上制約了3G業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　　如今中國移動推動融合通信的發(fā)展與尋求廠商的支持同等重要，必須聯(lián)合廠商。今年2月中移動發(fā)布了《融合通信白皮書》，中國移動對定制機(jī)提出要求，要求明年年中發(fā)布的1500元以上的手機(jī)必須內(nèi)置“三新”，這一要求或許是從飛信的失敗中得到的經(jīng)驗，提前內(nèi)置總比事后讓用戶自行下載安裝來的更直接。目前，華為、聯(lián)想、酷派、中興、HTC、三星、索尼等多家廠商已經(jīng)表明將推出支持融合通信功能的手機(jī)，但問題是，當(dāng)中移動減少補貼的時候如何能給廠商以足夠的支持和信心，持續(xù)支持中移動的策略。

　　第三，市場開放與統(tǒng)一。

　　融合通信成敗與中移動是否會采取市場開放的策略有很大的關(guān)系。2012年2月，西班牙電信、沃達(dá)豐、法國電信、意大利電信和德國電信等五大巨頭聯(lián)合推出Joyn，并在西班牙率先商用。隨后，韓國SK等三大運營商一致響應(yīng)。但是與其聲勢相比，用戶增長緩慢，數(shù)量不值得一提。

　　究其原因，一方面是產(chǎn)品定位，而個人認(rèn)為更重要的是協(xié)調(diào)統(tǒng)一性、市場開放等方面存在問題。Joyn推出時希望形成一個統(tǒng)一、開放的應(yīng)用平臺，然而在執(zhí)行過程中，各運營商仍然更趨于考慮自身的利益和服務(wù)，相互之間未建立很好的多邊共贏的互通互聯(lián)機(jī)制，最終效果寥寥。

　　這方面，中國移動應(yīng)該引以為戒。雖然據(jù)工信部2014年第三季度數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)4G用戶大4305.7萬戶，而中國移動用戶總數(shù)達(dá)4095萬戶，占95.1%。但仍然不能忽視聯(lián)通、電信的影響。運營商之間的聯(lián)合、產(chǎn)業(yè)互動或許是推動融合通信實現(xiàn)真正發(fā)展的一大關(guān)鍵，孤軍奮戰(zhàn)并非上策。

　　第四，思維觀念、組織架構(gòu)的改變。

　　由傳統(tǒng)業(yè)務(wù)向新興融合通信業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變最大的難度就是思維觀念和組織架構(gòu)的轉(zhuǎn)變。在既有觀念中，運營商掌握一切資源，是游戲規(guī)則的制定者和裁判，難免會形成一種固定的慣性思維。而新業(yè)務(wù)的發(fā)展以用戶需求和體驗為中心，這也是移動互聯(lián)網(wǎng)時代OTT服務(wù)能夠贏得用戶的關(guān)鍵。

　　而且為適應(yīng)新業(yè)務(wù)的發(fā)展需求，運營商不得不進(jìn)行企業(yè)管理機(jī)制方面的改革，包括組織結(jié)構(gòu)調(diào)整、人員調(diào)整、人員激勵與考核等等，以形成靈活、多樣的企業(yè)管理方式，從而推動企業(yè)創(chuàng)新，參與OTT企業(yè)大戰(zhàn)。而這或許是運營商面臨的最大難題。