大唐電信取得5G關(guān)鍵技術(shù)突破

　　ICCSZ訊   目前，全球4G的發(fā)展方興未艾，通信業(yè)的焦點已延伸至5G。經(jīng)歷了3G、4G的成長，我國通信業(yè)希望在5G國際競爭中更進一步，發(fā)揮更大的作用。為此，我國于2013年成立了IMT-2020(5G)推進組，旨在構(gòu)建5G技術(shù)研究和標準推進平臺。經(jīng)過兩年發(fā)展，推進組各成員已在5G關(guān)鍵技術(shù)方面取得多項突破。工業(yè)和信息化部最近兩年將在3.5GHz頻段規(guī)劃200MHz的帶寬用于5G試驗。一場5G關(guān)鍵技術(shù)的選美即將展開。

　　作為IMT-2020(5G)推進組的核心骨干成員，大唐電信集團已在多項5G關(guān)鍵技術(shù)方面取得了突破。近日，C114中國通信網(wǎng)記者采訪了大唐電信集團副總裁陳山枝。他表示，大唐憑借多年積累的技術(shù)優(yōu)勢，有基礎(chǔ)、有信心、有能力在工信部的“5G關(guān)鍵技術(shù)選美”中展現(xiàn)出大唐的實力，與產(chǎn)業(yè)界共同努力，全面完成工信部的測試安排要求，為我國提出有競爭力的5G技術(shù)方案做出貢獻。

　　大唐已取得多項重要技術(shù)突破

　　近年來，大唐不僅參與了5G需求的制定，還在技術(shù)方面牽頭了大規(guī)模天線、非正交多址接入、超密集組網(wǎng)、低時延高可靠等關(guān)鍵技術(shù)的專題研究，取得了突破性的進展及成果。2015年，大唐電信集團全面參與ITU IMT-2020的愿景與需求，推動關(guān)鍵技術(shù)指標，并全面參與了3GPP關(guān)于5G的立項規(guī)劃討論。

　　陳山枝介紹說，5G關(guān)鍵技術(shù)指標的確定，是與應用場景緊密相關(guān)的。我國IMT-2020(5G)推進組認為5G的應用場景基本可以歸納為四類：連續(xù)廣域覆蓋(如無縫的寬帶移動互聯(lián)網(wǎng))、熱點高容量(如體育場館)、低時延高可靠(如車聯(lián)網(wǎng))和低功耗大連接(如感知與數(shù)據(jù)采集)。能夠滿足以上需求的5G技術(shù)路線正在快速收斂，大規(guī)模天線、非正交多址接入、超密集組網(wǎng)、低時延高可靠、高頻段通信、靈活頻譜共享等關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)成為5G的標志性技術(shù)。

　　陳山枝表示，大唐在前4個方向已經(jīng)取得重要技術(shù)突破，處于國際領(lǐng)先水平。具體來說，大規(guī)模天線由于使用多天線技術(shù)充分發(fā)掘空間域資源，提升頻譜效率和系統(tǒng)容量，已經(jīng)成為5G公認的關(guān)鍵技術(shù)方向。在此領(lǐng)域，大唐帶領(lǐng)國內(nèi)高校和企業(yè)成功申請了國家863 5G一期5G無線傳輸技術(shù)研發(fā)課題，重點進行大規(guī)模天線技術(shù)的研究開發(fā)和驗證。2015年，大唐首家推出128通道MassiveMIMO樣機，引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。

　　非正交多址接入技術(shù)主要是用來突破正交多址接入技術(shù)的容量極限，最大限度地利用日益稀缺的頻譜資源。大唐自2008年開始率先在業(yè)界研究非正交多址接入技術(shù)，獨立提出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)、理論基礎(chǔ)深厚的圖樣分割多址接入(PDMA)技術(shù)方案。PDMA是業(yè)界提出最早、技術(shù)理論最全面的非正交多址方案。在國際上，PDMA技術(shù)也得到了業(yè)界的廣為認可，已被成功地納入ITU面向5G的新技術(shù)趨勢報告IMT.trend中，成為5G的重要候選技術(shù)之一。目前，大唐正在開發(fā)PDMA技術(shù)的原型系統(tǒng)，將于2016年初向業(yè)界進行PDMA技術(shù)的多場景應用驗證。

　　在超密集組網(wǎng)方面，目前，LTE-Hi小基站密集組網(wǎng)技術(shù)成為5G研究的重要方向。2012年大唐就提前啟動了3.5GHz頻段LTE-Hi小基站的研究;2013年率先完成樣機開發(fā);在2014年4月召開的LTE-Hi標準技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會上，大唐獨家發(fā)布了動態(tài)TDD、U/C分離等特色技術(shù)，引領(lǐng)了小基站的未來熱點應用。小基站成果得到工信部領(lǐng)導和院士專家的高度評價。

　　在低時延高可靠方面，大唐在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面取得突破進展。大唐在國內(nèi)率先提出利用LTE-V技術(shù)作為支持未來汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的關(guān)鍵技術(shù)，來滿足未來V2X應用乃至自動駕駛的需求。2014年6月，大唐成功研制出全球第一臺LTE-V車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，可支持車聯(lián)網(wǎng)V2X自組織通信，并具有核心自主知識產(chǎn)權(quán)。2015年4月，在南京亞太智能交通論壇期間，大唐進行基于LTE-V技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)應用系統(tǒng)社會道路實景演示，在社會道路環(huán)境下展示了包含9輛車和3個路測節(jié)點的智能交通應用。大唐是目前為止業(yè)界唯一一家提供社會道路環(huán)境車路協(xié)同系統(tǒng)實景演示的企業(yè)。

　　為工信部5G試驗做好準備

　　根據(jù)工信部的整體計劃，最近兩年將在3.5GHz頻段規(guī)劃200MHz的帶寬用于5G試驗，試驗將從5G關(guān)鍵技術(shù)、系統(tǒng)性能以及組網(wǎng)性能等逐步展開。陳山枝表示，大唐已經(jīng)為工信部的測試做好了準備。

　　針對5G關(guān)鍵技術(shù)，大唐將重點測試MassiveMIMO、PDMA、UDN等優(yōu)勢技術(shù)，為5G關(guān)鍵技術(shù)的選擇提供支撐。對于系統(tǒng)性能測試，大唐將基于創(chuàng)新技術(shù)研究的成果，形成5G新空口的完整技術(shù)方案設(shè)計，全面滿足5G的性能指標。在網(wǎng)絡測試階段，大唐將通過多基站組網(wǎng)環(huán)境，驗證5G系統(tǒng)在多種組網(wǎng)和應用場景下的綜合性能，如通過MassiveMIMO、PDMA等提升頻譜效率至當前4G系統(tǒng)的5~10倍;通過宏微融合UDN提升流量密度;通過新的幀結(jié)構(gòu)設(shè)計實現(xiàn)毫秒級時延，以滿足自動駕駛車輛網(wǎng)以及工業(yè)控制的需求;通過新的空口和流程設(shè)計滿足單小區(qū)百萬連接的物聯(lián)網(wǎng)需求。