Yole：2026年汽車與工業(yè)應用LiDAR市場將達57億美元

  ICC訊 （編譯：Aiur）根據國外調研機構Yole Developpement近期發(fā)布的《2021年汽車和工業(yè)應用激光雷達市場報告》，全球汽車和工業(yè)應用LiDAR(激光雷達)市場預計將從2020年18美元增長至2026年57億美元，年復合增長率(CAGR)為21%。

  在LiDAR供應商市場份額方面，Valeo以28%市場份額排名市場第一，中國廠商速騰聚創(chuàng)(Robosense)以10%市場份額排名第二。其他廠商還有Luminar、覽沃科技(Livox，大疆子公司)、Denso、大陸集團(Continental)、Cepton公司五家市場份額均為7%，Innoviz、Ibeo分別占比4%，華為、禾賽科技(Hesai)、圖達通(Innovusion)、Velodyne市場份額均為3%。

  2020年，高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)板塊激光雷達僅占整個汽車和工業(yè)應用激光雷達市場的1.5%。但到2026年，ADAS板塊占比將上漲至41%，CAGR達到111%，市場規(guī)模將達23億美元。另外，包含機器人出租車和自動汽車在內的智能駕駛汽車板塊的增長則令人失望，但其依然重要，該板塊的市場規(guī)模將以33%年復合增長率在2026年達到5.75億美元。

  在工業(yè)市場，智能基礎設施和物理兩個板塊被認為將進入高增長賽道。智能基礎設施LiDAR板塊市場價值到2026年將以35%年復合增長率達到3.95億美元，而物流板塊LiDAR市場價值也將在2026年達到4.66億美元，復合增長率為23%。在智能基礎設施領域，智慧城市應用是最重要的一個應用場景，安全、高速公路監(jiān)控和自助結賬也是重要的應用方向。在邏輯領域，預計自動駕駛卡車和送貨機器人的增長最為顯著。

  1、傳統(tǒng)技術仍然強勢

  自Velodyne公司David Hall在2005年發(fā)明3D實時LiDAR起，已有超過80家LiDAR公司先后誕生。他們之中有許多人加注在開發(fā)新技術上，這樣的結果便是催生了LiDAR技術路線的多樣性。盡管LiDAR技術包羅萬象，但最初技術依然在汽車設計領域取得了多數的勝利。

  在LiDAR波長方面，相比于905nm，1550nm被公認為對人眼安全具有更小的危害，并且有望集成在硅平臺上。但是，905nm的設計方案仍然在汽車領域占比達到65%，在成像、傳統(tǒng)機械掃描領域占比達到69%。

  MEMS微反射鏡和Flash LiDAR正在尋求自己的方式進入汽車領域，但目前的占比太小。關于測距方法，直接飛行時間 (dToF) 獲得了100%的市場應用份額。調頻連續(xù)波(FMCW)可以實現更好的集成度、靈敏度和瞬時徑向速度(instant radial velocity)，但在2025年以前不被市場期待。

  2、自動駕駛技術的部署將重塑汽車行業(yè)

  2021年第三季度，有超過60家LiDAR廠商玩家瞄準汽車行業(yè)市場機遇。

  這些廠商使用的是不同的技術，其中一些還處在研發(fā)階段，有一些已經進入預量產階段。目前已經有14家LiDAR廠商獲得汽車制造商的OEM訂單。在市場孵化階段往往會出現多元化的技術廠商，但隨著市場成熟度的上升，預計汽車行業(yè)LiDAR廠商的數量未來將會減少，其中一些廠商可能會因為無法籌集到足夠的資金以維持生存而消失，其余一些人會獲得成功或者會被收購。Ouster公司首席執(zhí)行官Angus Pacala曾在近期表示，未來五年內將只剩下三到五家LiDAR 公司。

  收購極有可能發(fā)生在這些LiDAR廠商之間，就像大陸公司過去對ASC所做的那樣，又例如Aurora收購Blackmore以及最近的OURS Technology公司，更多的收購將在LiDAR廠商之間進行。

  自動駕駛的發(fā)展自然會吸引OEM制造商和Tier-1供應商的注意。來自半導體或消費行業(yè)的其他公司也將加入賽道競爭。在這場完全自獨立的競爭中，像大眾汽車這類擁有龐大資源的大型OEM制造商將會自行開發(fā)必要的軟件、合作或收購機器人汽車公司，而資源相對較少的OEM制造商則會依賴Tier-1供應商的支持以開發(fā)基礎的自動駕駛功能。這些Tier-1供應商也必須具備攝像頭、雷達、LiDAR傳感器和計算機能力。諸如高通、英偉達或Intel-Mobileye等半導體領域廠商通過投入技術研發(fā)或者收購，正在將自己定位成自動駕駛系統(tǒng)的核心。高通可能很快會收購Veoneer以鞏固其在汽車行業(yè)的地位。來自消費者行業(yè)的蘋果、華為或者小米公司也進入了LiDAR市場，根據他們的戰(zhàn)略，他們只需要開發(fā)自動駕駛中的部分板塊，或者是開發(fā)屬于自己的汽車，就像華為正在做的那樣。

  COVID-19大流行加強了半導體在汽車系統(tǒng)的重要性。半導體、軟件領域公司擁有強大的資金實力，可以收購一些Tier-1/Tier-2供應商，或者在未來數年內重塑汽車行業(yè)的格局。

  報告原文：https://www.i-micronews.com/products/lidar-for-automotive-and-industrial-applications-2021/