日本和芬蘭將合作開(kāi)發(fā)6G

  ICC訊 來(lái)自日本和芬蘭的行業(yè)團(tuán)體將就6G開(kāi)發(fā)進(jìn)行合作達(dá)成一致，諾基亞將參與其中。兩國(guó)相關(guān)團(tuán)體即將簽署協(xié)議。

  日本先是花500億日元用于6G的研制，接著聯(lián)合美國(guó)共同拿出45億美元開(kāi)發(fā)6G，最后和印度加強(qiáng)在信息通信技術(shù)的合作，一向低調(diào)的日本為什么一改以前的風(fēng)格，開(kāi)始大力發(fā)展6G技術(shù)？日本有實(shí)力向中美發(fā)起挑戰(zhàn)嗎？

  日本為何要發(fā)展6G？

  首先，我們要明確的一點(diǎn)是，日本算是一個(gè)科技強(qiáng)國(guó)，至少也是個(gè)科技大國(guó)，最典型的就是日本汽車(chē)，豐田、本田等都是日本品牌。如果不是上世紀(jì)被美國(guó)玩了一把陰的，日本的科技實(shí)力還會(huì)比現(xiàn)在強(qiáng)大很多。

  20世紀(jì)80年代末，整個(gè)日本彌漫著一股紙醉金迷的氣息，各大服務(wù)區(qū)人滿(mǎn)為患。日本人習(xí)慣了喝好酒，吃大餐，見(jiàn)面送金表，百米必打車(chē)的奢靡生活。甚至有日本人高呼：買(mǎi)下全美國(guó)，讓美國(guó)人無(wú)處可走。誰(shuí)能想到這最后的“繁華”，是日本后來(lái)不可逾越的天花板，轉(zhuǎn)眼就是過(guò)眼云煙。

  1985年，美國(guó)要求日本簽訂“廣場(chǎng)協(xié)議”，導(dǎo)致日元匯率大幅增長(zhǎng)，日本制造業(yè)崩塌。人人開(kāi)始拿錢(qián)炒股炒房，東京地價(jià)比整個(gè)美國(guó)都貴，可惜泡沫過(guò)后一地雞毛，而美國(guó)借此機(jī)會(huì)大發(fā)橫財(cái)，使日本經(jīng)濟(jì)受到重創(chuàng)，造成日本經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了“失落的三十年”，而日本科技也在這期間遭遇了重創(chuàng)。

  但瘦死的駱駝比馬大，日本依然有一定的實(shí)力，敢跨過(guò)5G直接發(fā)展6G，說(shuō)明至少日本是有底氣和實(shí)力的。

  2019作為5G的商用元年，很多國(guó)家正在大力發(fā)展5G，因?yàn)?G相比4G其最大的特點(diǎn)是高速率、低延遲、大容量，所以用4G下載一部藍(lán)光電影需要幾分鐘，而5G只需要幾秒。

  不過(guò)5G還在普及階段，日本卻突然發(fā)力，開(kāi)始加大對(duì)6G的研究。

  事實(shí)上，日本在3G時(shí)代就已經(jīng)具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)。但那時(shí)候美國(guó)遭遇次貸危機(jī)，日本主動(dòng)讓了路，第一口紅利全部讓給了美國(guó)，美國(guó)順利擺脫經(jīng)濟(jì)困境，但是日本自己湯都沒(méi)得喝。

  因?yàn)橐苿?dòng)通信系統(tǒng)有著專(zhuān)利壁壘，贏者通吃，輸者落寞。這一步慢，步步慢，日本4G也沒(méi)撈著好處。

  到了5G時(shí)代，日本也大張旗鼓地弄過(guò)一陣，可惜的是技術(shù)儲(chǔ)備不夠，加上運(yùn)營(yíng)商缺乏足夠資本，以及美國(guó)企業(yè)的干擾，日本5G技術(shù)也沒(méi)發(fā)展起來(lái)。

  日本覺(jué)得這樣不行，本想借著東京奧運(yùn)會(huì)翻身，在 5G的技術(shù)上實(shí)現(xiàn)100Gbps高速通信，為自己的通信產(chǎn)業(yè)打個(gè)廣告，可是突如其來(lái)的疫情，讓日本手足無(wú)措，東京奧運(yùn)會(huì)延期，又讓日本的努力無(wú)功而返。

  大家都知道5G會(huì)帶來(lái)物聯(lián)網(wǎng)的興起，可以把數(shù)量龐大的智能設(shè)備和大數(shù)據(jù)進(jìn)行連接、分析和使用。最直觀的就是一個(gè)人打著視頻電話(huà)，可以無(wú)縫連接地轉(zhuǎn)到電視、車(chē)載電話(huà)，無(wú)需掛斷重播。

  最厲害的是無(wú)人駕駛汽車(chē)的面世，在5G無(wú)延遲的網(wǎng)絡(luò)覆蓋下，無(wú)人駕駛可以實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別，在復(fù)雜交通進(jìn)行無(wú)人駕駛。

  無(wú)人駕駛可以解放雙手，讓廣大開(kāi)車(chē)同胞可以直接享受打車(chē)的服務(wù)，系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度可以有效緩解交通擁堵，大幅減少“怒路癥”導(dǎo)致的交通事故。

  華為現(xiàn)在正在打造物聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

  由此可見(jiàn)，5G就能帶來(lái)豐厚的利潤(rùn)。作為升級(jí)版的6G，必然又是一波巨大的紅利。而且日本在5G領(lǐng)域多次鎩羽而歸，那么直接發(fā)展6G也算是個(gè)選擇，因?yàn)?A href="http://3xchallenge.com/site/CN/Search.aspx?page=1&keywords=%e6%97%a5%e6%9c%ac&column_id=ALL&station=%E5%85%A8%E9%83%A8" target="_blank">日本在汽車(chē)制造、智能機(jī)器人以及高附加的制造業(yè)有著非常大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

  加上智能化產(chǎn)品的算力會(huì)越來(lái)越高，對(duì)于網(wǎng)速的要求更高，優(yōu)先在6G布局，日本說(shuō)不定可以逆轉(zhuǎn)頹勢(shì)。