物流業(yè)詐騙高發(fā)　行業(yè)規(guī)范亟待加強

　某法院近期受理多起涉及物流行業(yè)的詐騙案件，犯罪分子利用他人或者偽造的身份和車輛信息簽訂貨運協(xié)議，騙取貨物，涉案價值均較大。物流行業(yè)的管理混亂、缺乏制約機制，給了犯罪分子可趁之機。

　　套假車牌 運貨途中“金蟬脫殼”

　　今年1月，一家鋼材公司有一批價值20多萬元的圓鋼要緊急發(fā)往上海，遂在一家物流中介發(fā)布了貨運信息。貨車主莊某看到信息后，和貨車駕駛員周某接下了這張運單，并以駕駛員“張愛華”的名義同物流中介簽訂了派車單。1月15日下午，莊某到指定的倉庫取到貨物后前往上海。然而直到第二天，上海的買主還沒收到貨。貨主多次撥打莊某電話，剛開始還回復“正在途中”，后來莊某和周某的手機就都停機了，貨物不知所蹤。

　　貨主報案后，涉嫌詐騙的貨車蹤影在高速公路的監(jiān)控錄像中被鎖定。3月中旬，莊某和周某在江蘇泗陽落網(wǎng)。據(jù)莊某交代，她不久前才花17萬元買下這輛二手貨車，欠下的大量外債還沒有還清，又急于回天津過年，看到物流中介發(fā)布的各種貨運信息后，萌生了“賺一筆”的想法。她從販賣假證件的人手中買來一套假牌照和虛構(gòu)駕駛員“張愛華”的身份證，并以這套假證的信息與物流中心簽訂協(xié)議，騙到貨物后再將假牌照拆掉。兩人將貨拉到了天津后，以7.5萬元的低價賣給回收站。

　　莊某被法院依法判處有期徒刑5年，并處罰金人民幣5千元，周某被判處有期徒刑3年，并處罰金人民幣3千元。涉案贓物繼續(xù)予以追繳并發(fā)還給被害人。

　　虛構(gòu)物流信息　“黃牛”私吞貨物

　　2010年8月，沈某從物流網(wǎng)上獲悉，黃山某貨運公司需委托車輛為其提運線材運送至黃山市，遂謊稱自己是車主，承接了該運貨業(yè)務。隨后，沈某又謊稱自己是線材的貨主，到另一家物流公司發(fā)布了貨運信息，騙得從事個體運輸?shù)呢涍\司機李某的駕駛證和行駛證信息，并以此信息騙取了貨運公司的信任，獲取了提取線材的提貨單傳真件。后沈某憑提貨單傳真件至某鋼材廠倉庫提取了線材40.4噸，物品價值17萬余元。隨后，沈某以14.8萬元的價格銷售給他人。

　　2010年12月2日，沈某又以相同手法騙得另一家鋼材廠的船用鋼板38.8噸，物品價值17萬余元。沈某欲將贓物再次販賣時，被公安機關(guān)當場抓獲。案破后，該贓物已追繳并發(fā)還被害單位。

　　法院審理后認為，沈某已構(gòu)成詐騙罪，故依法判處被告人沈某有期徒刑五年零九個月，并處罰金5000元，涉案贓物予以追繳并發(fā)還被害單位。

　　安全隱患多　行業(yè)需規(guī)范

　　據(jù)了解，當前物流市場大多通過物流站介紹空車配貨，準入門檻低，車輛和人員流動性大，物流站通過網(wǎng)絡或張貼告示發(fā)布貨運信息，別有用心的犯罪分子獲取信息后，使用臨時手機號，通過互聯(lián)網(wǎng)或者傳真往來實施詐騙，不易留下憑證，查證難度大。同時，物流公司或中介大多只是進行程序上的審核，不會仔細驗證信息的真?zhèn)?，造成假證件難以查實的漏洞。有的犯罪分子臨時雇傭貨車駕駛員，利用駕駛員的車輛和身份證、駕駛證承攬業(yè)務，貨物到手后再借故將駕駛員支開，造成真實身份難以查實。

　　法官在審理中發(fā)現(xiàn)，不少貨運活動都是采取貨到付款的方式支付運輸費用，但由于運輸費遠不及托運物品價值，且事先不需要繳納保證金、途中沒有專人押運，使貪圖利益的運輸人員容易在運輸途中實施犯罪。被騙貨物集中在鋼材、潤滑油等價值高、銷路好的貨物，物品價值幾萬至十幾萬，犯罪分子騙取貨物后以低價出售。許多個體收購站往往明知是贓物，因受利益驅(qū)動而收購，給犯罪分子提供了銷贓渠道。

　　法官提醒，實施詐騙的人員大都在物流行業(yè)有豐富經(jīng)驗，熟知行業(yè)規(guī)則和漏洞，由于操作手法簡單、犯罪成本低，不易被追查，往往多次作案，造成貨主損失較大，擾亂了貨運市場秩序。相關(guān)職能部門應及時制定行之有效的物流行業(yè)規(guī)范，確保行業(yè)安全，物流企業(yè)也必須建立相應的機制，消除隱患。