IP RAN國(guó)內(nèi)部署道路坎坷 應(yīng)用前景仍被看好

        近日來(lái)，中國(guó)聯(lián)通IP RAN二期試點(diǎn)正在如火如荼地進(jìn)行，9個(gè)城市的IP RAN網(wǎng)絡(luò)不僅用以承載HSPA+業(yè)務(wù)，同時(shí)疊加了部分現(xiàn)有業(yè)務(wù)，單就IP RAN在國(guó)內(nèi)的發(fā)展而言，已經(jīng)逐步邁向商用化。同時(shí)基于at&t、Verizon、DT、Telefornica、BT、FT等海外運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)在現(xiàn)網(wǎng)中引入了IP RAN的承載網(wǎng)，IP RAN對(duì)3G、LTE等業(yè)務(wù)的承載能力已經(jīng)得到全球運(yùn)營(yíng)商的認(rèn)可，同時(shí)業(yè)內(nèi)對(duì)于IP RAN將是未來(lái)移動(dòng)回傳的主要承載方式也達(dá)成共識(shí)。

　　目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)在移動(dòng)回傳領(lǐng)域的爭(zhēng)論較多，尤其體現(xiàn)在PTN的興起，使移動(dòng)回傳技術(shù)的演進(jìn)出現(xiàn)了分支，而中國(guó)移動(dòng)現(xiàn)網(wǎng)部署20萬(wàn)端PTN設(shè)備對(duì)于下一步移動(dòng)回傳技術(shù)的選擇產(chǎn)生了較大沖擊，基于現(xiàn)有的MSTP承載網(wǎng)如何演進(jìn)，不同產(chǎn)業(yè)陣營(yíng)分歧較大，而且運(yùn)營(yíng)商也陷入兩難之境，難以抉擇。

　　IP RAN是移動(dòng)回傳最終走向

　　從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，中國(guó)移動(dòng)對(duì)PTN孤注一擲式的部署策略，使PTN市場(chǎng)迅速崛起，并形成了一定的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，然而由于其網(wǎng)絡(luò)的特殊性，缺乏固網(wǎng)業(yè)務(wù)，使得中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通在引入PTN技術(shù)方面也有一定顧慮。中國(guó)電信在早期就專(zhuān)注于對(duì)IP RAN技術(shù)的研究，并在南方多省市試點(diǎn)，在今年更是進(jìn)行了多輪的試點(diǎn)，充分驗(yàn)證了路由器方案可以滿(mǎn)足3G基站IP化的需求。

　　中國(guó)聯(lián)通方面則在去年年底就進(jìn)行了PTN、IP RAN的實(shí)驗(yàn)網(wǎng)測(cè)試，驗(yàn)證了IP RAN對(duì)于HSPA+業(yè)務(wù)承載能力后，又開(kāi)啟9城市IP RAN試點(diǎn)，重慶、上海、珠海等地方聯(lián)通通過(guò)IP RAN承載綜合業(yè)務(wù)也都取得了明顯成效。

　　中國(guó)聯(lián)通與中國(guó)電信均對(duì)IP RAN表現(xiàn)出了較大的興趣，IP RAN在承載大帶寬業(yè)務(wù)方面具有較大的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)聯(lián)通國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室副總工程師唐雄燕也指出IP RAN在未來(lái)移動(dòng)回傳承載方面具有較大潛力。一位PTN陣營(yíng)的廠商專(zhuān)家也坦言，IP RAN是移動(dòng)回傳技術(shù)的最終走向，即使現(xiàn)在采用PTN技術(shù)，其未來(lái)演進(jìn)方向也會(huì)轉(zhuǎn)向IP化。

　　IP RAN基于路由器技術(shù)演進(jìn)而來(lái)，而PTN則更多繼承了傳輸技術(shù)，技術(shù)發(fā)展的差異性使得IP RAN技術(shù)對(duì)于國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)商現(xiàn)有的運(yùn)維體系存在一定挑戰(zhàn)，如何演進(jìn)、如何過(guò)渡成為目前運(yùn)營(yíng)商內(nèi)部研討的一個(gè)重點(diǎn)話(huà)題。雖然向IP RAN演進(jìn)存在坎坷，然而仍不可否認(rèn)IP RAN技術(shù)對(duì)于運(yùn)營(yíng)商后期的綜合業(yè)務(wù)承載、大帶寬業(yè)務(wù)的支撐有較大裨益。

　　運(yùn)營(yíng)商部署態(tài)度尚不明確

　　與以前選擇GPON、EPON技術(shù)時(shí)有所不同，運(yùn)營(yíng)商此時(shí)所面臨的選擇屬于演進(jìn)思路上的紛爭(zhēng)，究竟該繼承傳輸體系逐步過(guò)渡，還是應(yīng)基于數(shù)據(jù)體系，直接實(shí)現(xiàn)承載網(wǎng)的IP化，這對(duì)于中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通而言都是一個(gè)新的課題。

　　趙光磊

　　此前，中國(guó)電信科技委主任韋樂(lè)平曾明確指出，PTN與IP RAN組網(wǎng)結(jié)構(gòu)類(lèi)似，但都有軟肋，最簡(jiǎn)單、便宜、與維護(hù)體系兼容的方案是增強(qiáng)3層功能的PTN，IP RAN功能最強(qiáng)，但較復(fù)雜，成本較高。同時(shí)他也曾透露出個(gè)人更看好PTN技術(shù)。然而從目前情況來(lái)看，中國(guó)電信內(nèi)部對(duì)于PTN、IP RAN的爭(zhēng)論仍在繼續(xù)，并分化成數(shù)據(jù)派系與傳輸派系，多次討論，仍未形成定論。

　　中國(guó)聯(lián)通在實(shí)驗(yàn)網(wǎng)建設(shè)之初，就分別進(jìn)行了PTN、IP RAN兩種方案的測(cè)試，試點(diǎn)規(guī)模大體相同，雖然PTN的實(shí)驗(yàn)網(wǎng)測(cè)試先一步完成，并且率先開(kāi)啟試點(diǎn)，然而IP RAN的測(cè)試成效表現(xiàn)良好，并且在PTN試點(diǎn)之后，也開(kāi)啟了9城市的試點(diǎn)。聯(lián)通方面試點(diǎn)動(dòng)作不斷，一位接近中國(guó)聯(lián)通集團(tuán)的內(nèi)部人士表示，中國(guó)聯(lián)通現(xiàn)在對(duì)于兩種技術(shù)的選擇依然沒(méi)有達(dá)成一致意見(jiàn)，內(nèi)部爭(zhēng)論依然較多。

　　由于運(yùn)營(yíng)商內(nèi)部對(duì)于兩種技術(shù)的爭(zhēng)議一直持續(xù)著，有專(zhuān)家表示，對(duì)于兩種技術(shù)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)走勢(shì)也難以判斷，在中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通開(kāi)啟PTN或IP RAN集采時(shí)，將見(jiàn)分曉。

　　高速傳輸時(shí)代的必然選擇

　　雖然在市場(chǎng)走勢(shì)方面，難以明確，但仍有不少專(zhuān)家認(rèn)為從技術(shù)角度，IP RAN更值得規(guī)模推廣。從業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)來(lái)看，諸如IPTV等大帶寬業(yè)務(wù)必將是下一步的主流，核心網(wǎng)層面的傳輸帶寬將急劇上升，單從現(xiàn)有的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)就可以看出。LTE對(duì)于帶寬要求較高，現(xiàn)有的PTN設(shè)備在承載未來(lái)LTE業(yè)務(wù)方面，將不具優(yōu)勢(shì)，中國(guó)移動(dòng)已經(jīng)在積極研究更大容量的PTN設(shè)備，以應(yīng)對(duì)LTE網(wǎng)絡(luò)所帶來(lái)的帶寬壓力。

　　一位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，從設(shè)備供應(yīng)商方面來(lái)看，目前中興、華為的PTN設(shè)備高端均為路由器改造而來(lái)，今后T級(jí)別以上的PTN設(shè)備可以想象必然是路由器的天下，這是因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)上640G以上成熟的L2/L3商用交換芯片幾乎沒(méi)有，而路由器設(shè)備中核心交換部分的芯片，廠家都已經(jīng)自研成功。而從移動(dòng)回傳應(yīng)用來(lái)看，移動(dòng)寬帶已是必然趨勢(shì)，LTE的承載要求移動(dòng)回傳設(shè)備必須具備3層功能，而且由于帶寬的拓展，大容量的交叉需求將越來(lái)越明顯，因此匯聚層、核心層設(shè)備的交換容量必將達(dá)到T級(jí)別。

　　Link：北美運(yùn)營(yíng)商IP RAN建設(shè)思路

　　目前北美運(yùn)營(yíng)商如at&t、Verizon、Sprint等都已確立IP RAN的建設(shè)思路，認(rèn)為采用IP RAN便于擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，統(tǒng)一的承載網(wǎng)絡(luò)能夠有效簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，同時(shí)在產(chǎn)業(yè)鏈和運(yùn)維方面的優(yōu)勢(shì)也會(huì)大幅降低運(yùn)營(yíng)成本。

　　北美運(yùn)營(yíng)商的建設(shè)思路比較統(tǒng)一，在城域，建設(shè)自己的IP RAN 承載網(wǎng)絡(luò)，采用Hybrid微波、光纖，以共站址方式接入GSM/UMTS/LTE業(yè)務(wù)，光纖覆蓋不到的部分4G基站，考慮采用分組微波接入。目前Sprint已在華盛頓DC等地方建設(shè)IP RAN，并用于承載4G網(wǎng)絡(luò)。