Yole：2024年汽車激光雷達(dá)（LiADR）的部署將加速

  ICC訊（編譯：Nina）近日，Yole集團(tuán)的高級(jí)分析師Pierrick Boulay和Benjamin Pussat分析了激光雷達(dá)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀。2023年發(fā)布的搭載激光雷達(dá)的新車型比過去四年更多，其中中國(guó)玩家領(lǐng)先。

  Yole集團(tuán)的分析顯示，隨著該行業(yè)的發(fā)展，供應(yīng)商在動(dòng)態(tài)汽車激光雷達(dá)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額正在發(fā)生變化，以乘用車（Passenger car）領(lǐng)域?yàn)槭住?

  2023年，全球乘用車、輕型商用車（Light Commercial Vehicle，LCV）和自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）的激光雷達(dá)市場(chǎng)估計(jì)為5.38億美元，同比增長(zhǎng)79%。Yole集團(tuán)預(yù)計(jì)，該市場(chǎng)將以38%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，到2029年將達(dá)到36億美元。

  2022年，乘用車的激光雷達(dá)市場(chǎng)略大于自動(dòng)駕駛出租車的市場(chǎng)。2023年，乘用車細(xì)分市場(chǎng)銷售額明顯增長(zhǎng)，達(dá)到4.14億美元，而自動(dòng)駕駛出租車細(xì)分市場(chǎng)為1.24億美元。這一差距將在未來(lái)幾年擴(kuò)大，乘用車細(xì)分市場(chǎng)將達(dá)到30億美元，而自動(dòng)駕駛出租車細(xì)分市場(chǎng)的收入為6.38億美元。

  新車型采用擴(kuò)大了

  僅2023年發(fā)布的配備激光雷達(dá)的汽車數(shù)量就超過了2018年至2022年的總和，這表明激光雷達(dá)在汽車中的應(yīng)用迅速加速。自2018年以來(lái)，Yole在全球范圍內(nèi)追蹤了200多個(gè)Design Win，每個(gè)都代表一種車型。

  從第一輛激光雷達(dá)汽車在F級(jí)市場(chǎng)發(fā)布開始，市場(chǎng)就在不斷發(fā)展，F(xiàn)級(jí)市場(chǎng)代表的是豪華車，比如奧迪的某些車型。創(chuàng)新通常應(yīng)用于E級(jí)和F級(jí)車型，然后再應(yīng)用于低端車型。因此，全球D級(jí)和E級(jí)車型已成為集成激光雷達(dá)的最佳市場(chǎng)，而C級(jí)和D級(jí)車型的銷量最大，售價(jià)在3萬(wàn)美元至5萬(wàn)美元之間，銷量遠(yuǎn)高于F級(jí)車型。

  2022年，中國(guó)推出了E級(jí)和D級(jí)新車型，2023年推出了SUV-C級(jí)首款車型。Yole預(yù)計(jì)，2024年將有更多的D級(jí)車型上市，一些是C級(jí)車型。

  Yole Group高級(jí)分析師Pierrick Boulay表示：“激光雷達(dá)在價(jià)格較低的領(lǐng)域的出現(xiàn)反映了該技術(shù)成本的快速下降，因?yàn)槿绻噧r(jià)格較低，那么所有設(shè)備對(duì)成本的敏感度就會(huì)大大提高?！?

  由于乘用車激光雷達(dá)市場(chǎng)幾乎是自動(dòng)駕駛汽車激光雷達(dá)市場(chǎng)的三倍，乘用車市場(chǎng)的領(lǐng)先者也是全球市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。中國(guó)的禾賽（Hesai）和速騰聚創(chuàng)（RoboSense）在這兩個(gè)市場(chǎng)都有強(qiáng)大的影響力。總部位于法國(guó)的法雷奧（Valeo）擁有Scala 3激光雷達(dá)，將是非中國(guó)激光雷達(dá)制造商中最好的。

  中國(guó)OEM驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)活力

  與世界其他地區(qū)相比，中國(guó)的汽車激光雷達(dá)市場(chǎng)有著明顯的區(qū)別。

  中國(guó)本土的原始設(shè)備制造商（OEM）正在推動(dòng)激光雷達(dá)的采用——大約128款配備激光雷達(dá)的車型將于2024年或之后不久在中國(guó)發(fā)布。這使得中國(guó)成為一個(gè)比歐洲大得多的市場(chǎng)，歐洲預(yù)計(jì)將發(fā)布約10款新車，而美國(guó)只有兩款。在2024年或之后不久，日本和韓國(guó)的原始設(shè)備制造商可能會(huì)發(fā)布至少三款配備激光雷達(dá)的汽車平臺(tái)。中國(guó)激光雷達(dá)系統(tǒng)的平均售價(jià)約為450-500美元，比2022年大幅下降，而世界其他地區(qū)的平均售價(jià)在700- 1000美元之間。

  激光雷達(dá)通常放置在進(jìn)氣格柵中或車頂上。替代方案正在開發(fā)中，在未來(lái)兩年內(nèi)，擋風(fēng)玻璃后面的位置將會(huì)出現(xiàn)。禾賽和Marelli最近的合作表明，前照燈仍然是一個(gè)可以設(shè)想的位置。這個(gè)新位置的用例仍有待定義。傳感器的安裝位置至關(guān)重要，因?yàn)樗鼈冃枰诰嚯x車輛很遠(yuǎn)的地方有暢通無(wú)阻的視線，而且顯然需要縮小設(shè)備的尺寸。

  隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，調(diào)頻連續(xù)波（Frequency-Modulated Continuous Wave，F(xiàn)MCW）激光雷達(dá)正在成為飛行時(shí)間（Time of Flight，ToF）激光雷達(dá)的替代品。與在PCB上使用體積龐大的組件相比，嵌入式硅光子學(xué)技術(shù)仍然相對(duì)較新。

  原文：Automotive LiDAR deployment ramps up in 2024 - https://www.yolegroup.com/strategy-insights/automotive-lidar-deployment-ramps-up-in-2024/