Yole：SiC的下一步是什么？焦點正在轉移

  ICC訊（編譯：Nina）到本十年末，電力電子領域的SiC（碳化硅）收入有望達到100億美元，2023年的強勁增長是多個應用領域發(fā)展的關鍵一步。純電動汽車仍然是主要的市場驅動力，特斯拉在2023年的出貨量為180萬輛，而現(xiàn)代、比亞迪、小鵬、蔚來等主要原始設備制造商（OEM）也越來越多地推出800V純電動汽車。所有主要的SiC器件廠商都在供應這一應用，幫助其在2023年實現(xiàn)創(chuàng)紀錄的收入。與此同時，其他應用，如電動汽車充電器、電源、光伏等，正在等待下一代SiC器件設計以具有競爭力的成本獲得足夠的量產。SiC晶圓和外延片（epiwafer）業(yè)務也是如此，在2023年實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的收入。

  然而，有人擔心，由于全球經(jīng)濟疲軟，發(fā)貨量正在放緩。許多參與者正在重新評估恢復增長的時機，是在2024年第三季度還是更晚?SiC供應鏈正在密切關注，因為2024年的市場表現(xiàn)將受到嚴重影響。

  與此同時，供應鏈正在重塑。從2023年的營收排名中可以看出：目前，至少有2家中國公司進入了SiC晶圓和外延片的前5名。這也表明支持這個快速增長的SiC市場的設備供應已經(jīng)成熟。

  另一個重要的考慮因素是供需問題。過去幾年，SiC晶圓供應緊張；與晶圓供應商的LTA（Long Term Agreement，長約訂單）對于確保獲得SiC晶圓至關重要。然而，隨著過去兩年產能的大幅擴張，討論轉向了價格和產能過剩的風險。這是SiC供應鏈現(xiàn)在必須管理的情況，不同的參與者將實施各種策略。SiC圓管、晶圓、外延片和模具的生產設備怎么樣?SiC制造業(yè)是否出現(xiàn)新的瓶頸?Yole的Power SiC Manufacturing 2024報告全面涵蓋了這些要點。

  Yole還注意到了供應關系，因為比亞迪是在其純電動汽車中使用SiC設備的關鍵OEM之一。2024年，會有更多的SiC器件供應商進入比亞迪的供應鏈嗎?功率模塊的設計將是什么樣的?分立器件和模塊器件的新技術趨勢是什么?主要廠商在優(yōu)化SiC產品的物料清單方面有哪些策略?功率SiC晶體管比較報告解決了這些問題。更多信息請訪問Yole集團網(wǎng)站：https://www.yolegroup.com/yole-group-actuality/yole-group-viewpoint-whats-next-for-sic-the-focus-is-shifting/。