中國移動研究院聯(lián)合華為發(fā)布業(yè)界首個網(wǎng)絡(luò)運行大模型1.0

  6月26日，在2024年世界移動通信大會上海（MWC上海）期間，中國移動研究院聯(lián)合華為發(fā)布業(yè)界首個網(wǎng)絡(luò)運行大模型1.0版本，即面向5G-A核心網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)運行感知大模型，中國移動研究院副院長段曉東、中國信息通信研究院副院長王志勤、華為云核心網(wǎng)產(chǎn)品線總裁高治國共同出席發(fā)布活動。本次發(fā)布的網(wǎng)絡(luò)運行大模型1.0，基于NWDAF智能網(wǎng)絡(luò)框架，通過在網(wǎng)絡(luò)運行場景中革命性地引入大模型技術(shù)，以網(wǎng)絡(luò)流量為主語料，形成實時感知、深度理解、泛化擴展的核心能力，可支撐多維度多粒度的網(wǎng)絡(luò)運行智能應(yīng)用，推動網(wǎng)絡(luò)運行與AI能力深度融合與協(xié)同。

  運行智能在網(wǎng)絡(luò)智能化發(fā)展中占據(jù)重要地位，通過聚焦“AI+網(wǎng)元”，在數(shù)據(jù)采集全面性、算力資源可用性、智能服務(wù)時效性等方面有諸多優(yōu)勢。而大模型在通用性、準確性、泛化性、魯棒性等方面優(yōu)勢凸顯，在網(wǎng)絡(luò)運行中引入大模型，可有效解決當前網(wǎng)絡(luò)AI場景碎片化問題，同時顯著降低模型管理成本、提升整體運營效率，為網(wǎng)絡(luò)智能化帶來革命性解決方案。

  與傳統(tǒng)自然語言大模型相比，網(wǎng)絡(luò)運行大模型在數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及時序依賴性、任務(wù)場景復(fù)雜度、模型實時響應(yīng)及更新頻率等方面存在較大差異，內(nèi)在邏輯與建模方式上有根本性的變化。中國移動研究院與華為公司組成聯(lián)合攻關(guān)團隊，基于海量網(wǎng)絡(luò)流量數(shù)據(jù)，以NWDAF為基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)框架，在數(shù)據(jù)處理、模型結(jié)構(gòu)設(shè)計、模型預(yù)訓(xùn)練和模型微調(diào)四個環(huán)節(jié)開展深度創(chuàng)新攻關(guān)和多輪迭代試驗，設(shè)計定制化數(shù)據(jù)清洗脫敏、特征選擇、編碼分詞等技術(shù)，引入并改進多任務(wù)學習中的自適應(yīng)損失加權(quán)等算法思路，從零開始訓(xùn)練L0級基座模型。目前，1.0版本模型已具備網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)流量實時感知能力，可通過高維特征抽象、數(shù)據(jù)模式識別等支撐智能業(yè)務(wù)保障、用戶行為畫像等網(wǎng)絡(luò)運行應(yīng)用，并基于現(xiàn)網(wǎng)環(huán)境完成模型部署與算法驗證，在產(chǎn)業(yè)界首次證實了大模型技術(shù)對網(wǎng)絡(luò)運行場景的可行性與發(fā)展?jié)摿Γ~出大模型與網(wǎng)絡(luò)運行智能融合的關(guān)鍵一步。

  中國移動研究院副院長段曉東在發(fā)布現(xiàn)場指出，人工智能近兩年實現(xiàn)了階躍式發(fā)展，5G-A/6G網(wǎng)絡(luò)與AI的融合成為業(yè)界共同命題，中國移動持續(xù)引領(lǐng)3GPP標準，構(gòu)建了基于NWDAF的核心網(wǎng)運行智能標準框架；段院長強調(diào)，網(wǎng)絡(luò)運行大模型的體系構(gòu)建與能力引入具有重要意義，本次發(fā)布的“網(wǎng)絡(luò)運行大模型1.0”，可實現(xiàn)應(yīng)用識別泛化、用戶體驗預(yù)測、網(wǎng)絡(luò)態(tài)勢推演等能力，綜合用戶、業(yè)務(wù)、時空、網(wǎng)絡(luò)等多方面實時狀態(tài)，給出全局最優(yōu)動態(tài)策略，實現(xiàn)更加精細化的體驗經(jīng)營閉環(huán)，提升整體網(wǎng)絡(luò)效能；最后，段院長提出三方面的思考和建議：一是以場景為驅(qū)動，打造“殺手級”智能應(yīng)用；二是推動大模型技術(shù)與5G-A/6G網(wǎng)絡(luò)深度融合和高效協(xié)同，持續(xù)從網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)支持、算力資源體系構(gòu)建、模型算法優(yōu)化等方面進行布局和攻關(guān)；三是產(chǎn)業(yè)界需緊密協(xié)作、互惠共贏，打造開放繁榮生態(tài)。

  后續(xù)，攻關(guān)團隊將聚焦感知能力泛化增強，擴展模型對各類網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、業(yè)務(wù)的支持范圍，更好地面向差異化網(wǎng)絡(luò)訴求開展分層分級運營；面向中遠期，持續(xù)增強對信令、流量、網(wǎng)絡(luò)拓撲等多維數(shù)據(jù)的建模與理解能力，最終構(gòu)建全面覆蓋網(wǎng)絡(luò)運行感知、預(yù)測、決策、控制能力的網(wǎng)絡(luò)運行大模型，大幅提升網(wǎng)絡(luò)運行智能化水平。

  同期，GSMA宣布成立智能分組核心網(wǎng)創(chuàng)新孵化項目（Intelligent Packet Core Foundry），中國移動作為主要發(fā)起單位已率先加入，旨在聯(lián)合合作伙伴孵化面向核心網(wǎng)運行智能的新型場景案例，并推進解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的問題。中國移動研究院網(wǎng)絡(luò)與IT技術(shù)研究所副所長魏彬在發(fā)布現(xiàn)場發(fā)表了題為《網(wǎng)絡(luò)運行智能演進和網(wǎng)絡(luò)大模型技術(shù)創(chuàng)新》的主題演講。