ICC訊 據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)1月14日?qǐng)?bào)道,半導(dǎo)體公司要求客戶(hù)耐心等待,因?yàn)閺钠?chē)到消費(fèi)電子產(chǎn)品的制造商,對(duì)芯片的需求急劇增加。
芯片短缺已導(dǎo)致某些半導(dǎo)體的價(jià)格上漲,訂單填補(bǔ)延遲,汽車(chē)制造商閑置工廠(chǎng)。如果問(wèn)題持續(xù)下去,消費(fèi)者可能會(huì)看到新車(chē)和一些電子設(shè)備的延遲,而且價(jià)格可能會(huì)更高。
這種情況也沒(méi)有快速解決的辦法。增加新的芯片制造機(jī)械可能是昂貴而緩慢的,一些最深層次的供應(yīng)問(wèn)題發(fā)生在對(duì)制造商來(lái)說(shuō)利潤(rùn)較低的老生產(chǎn)線(xiàn)上。
行業(yè)分析公司超大規(guī)模集成電路研究(VLSIresearch)總裁里斯托·普哈卡(Risto Puhakka)說(shuō):“在整個(gè)半導(dǎo)體行業(yè),現(xiàn)在幾乎沒(méi)有什么備用產(chǎn)能,一切都做得很好。我們正從創(chuàng)紀(jì)錄的投資年中走出來(lái),而需求還在繼續(xù)增長(zhǎng)?!?
短缺加劇了目前影響半導(dǎo)體行業(yè)的動(dòng)蕩。英特爾公司本周在產(chǎn)品延誤后將其首席執(zhí)行官鮑勃·斯萬(wàn)(Bob Swan)趕下臺(tái),移動(dòng)電話(huà)芯片巨頭高通公司也加入了交易狂潮。
全球最大的合同芯片制造商臺(tái)灣積體電路制造公司周四表示,正在與汽車(chē)行業(yè)合作,以解決關(guān)鍵的短缺問(wèn)題。
首席執(zhí)行官魏偉(C.C. Wei)還表示,臺(tái)積電的客戶(hù)可能會(huì)提高芯片庫(kù)存,以抵御未來(lái)的瓶頸。該制造商表示,在需求激增的情況下,今年將從2020年起至少提升47%的資本投資。
按價(jià)值計(jì)算,美國(guó)最大的半導(dǎo)體公司圖形芯片制造商恩威迪亞公司(Nvidia Corp.)和汽車(chē)、工業(yè)和通信芯片供應(yīng)商荷蘭恩智浦半導(dǎo)體公司(NXP Semiconductors NV)等各種供應(yīng)商都受到了供應(yīng)緊張的影響。
對(duì)筆記本電腦的需求急劇上升,新冠疫情的遠(yuǎn)程工作增加了對(duì)云計(jì)算服務(wù)及其背后的數(shù)據(jù)中心的胃口。除此之外,芯片公司表示,對(duì)用于新型5G手機(jī)的芯片的需求激增,對(duì)制造能力造成了擠壓。而美國(guó)對(duì)中國(guó)電信巨頭華為技術(shù)有限公司的限制導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手試圖搶奪市場(chǎng)份額。
恩威迪亞(Nvidia)正面臨著另一種挑戰(zhàn)。最新芯片的需求如此火爆,以至于超過(guò)了它增加產(chǎn)量的能力。
隨著芯片工廠(chǎng)已經(jīng)有效地耗盡,汽車(chē)制造商和消費(fèi)電子制造商正在爭(zhēng)奪每一點(diǎn)有限的制造能力。
需求提前恢復(fù)的中國(guó),是最先感受到壓力的市場(chǎng)之一。而汽車(chē)行業(yè)也是最先受到?jīng)_擊的行業(yè)之一。
福特汽車(chē)公司表示,本周將閑置肯塔基州的一家工廠(chǎng),因?yàn)樾酒倘币矊?dǎo)致一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手改變生產(chǎn)計(jì)劃。面對(duì)短缺,通用汽車(chē)公司上個(gè)月要求供應(yīng)商儲(chǔ)備一年的芯片。
芯片客戶(hù)通常會(huì)提前大量下訂單,但履行時(shí)間比平時(shí)要長(zhǎng)得多。電子元件分銷(xiāo)商(Fusion Worldwide)的商品經(jīng)理艾爾西·尼奧表示,整個(gè)行業(yè)的交貨時(shí)間已經(jīng)從新冠前的8到10周上升到6個(gè)月。
提供手機(jī)充電器芯片的恩威迪亞半導(dǎo)體公司(Navitas Semiconductor Ltd.)的高管斯蒂芬·奧利弗說(shuō),雖然他的公司沒(méi)有經(jīng)歷重大的中斷,但一些客戶(hù)正在為26周或更長(zhǎng)時(shí)間的硅料交貨期而苦惱。
需求的激增預(yù)計(jì)將提升占全球半導(dǎo)體主要份額的合同芯片制造商的銷(xiāo)售額。據(jù)總部位于臺(tái)北的分析公司的數(shù)據(jù),今年的銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)6%,達(dá)到歷史新高。TrendForce上月表示,臺(tái)積電最先進(jìn)芯片的產(chǎn)能約為90%,正在運(yùn)行。
格羅方德半導(dǎo)體公司(Globalfoundries Inc.)是美國(guó)一家主要的合同芯片制造商,該公司負(fù)責(zé)汽車(chē)和工業(yè)芯片制造的高級(jí)副總裁邁克·霍根表示,該公司今年的資本投資將比2020年增加一倍,以提高產(chǎn)能。
短缺對(duì)那些避免了供應(yīng)問(wèn)題的芯片制造商產(chǎn)生了連鎖影響,這些制造商要么是擁有自己的工廠(chǎng),要么是在制造能力短缺不那么嚴(yán)重的地方銷(xiāo)售芯片。美光科技公司(Micron Technology Inc. )首席執(zhí)行官桑杰·梅羅特拉上周表示,如果客戶(hù)沒(méi)有受到其他組件短缺的阻礙,該公司內(nèi)存芯片的需求復(fù)蘇將更加強(qiáng)勁。
雖然芯片短缺的影響范圍很廣,但對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響尤為明顯,因?yàn)槠?chē)行業(yè)在疫情初期就受到了供應(yīng)下滑和新冠對(duì)閑置工廠(chǎng)的沖擊。
汽車(chē)行業(yè)的主要芯片供應(yīng)商恩智浦公司(NXP)在11月告訴客戶(hù),它看到了芯片的嚴(yán)重短缺,并表示將提高所有產(chǎn)品的價(jià)格。美國(guó)微芯科技公司(Microchip Technology Inc.)首席執(zhí)行官史蒂夫·桑吉周二在一個(gè)汽車(chē)論壇上表示,該公司的預(yù)訂量和積壓量都達(dá)到了歷史最高水平,但其面臨的產(chǎn)能限制將持續(xù)到今年。他說(shuō):“一些產(chǎn)品的交貨時(shí)間為40周或更長(zhǎng)時(shí)間,美國(guó)微芯科技公司已被逼提高價(jià)格?!?
VLSIresearch的普哈卡先生表示,汽車(chē)行業(yè)對(duì)未能在預(yù)期需求復(fù)蘇的情況下盡早下單負(fù)有責(zé)任。他說(shuō):“隨著汽車(chē)中芯片的使用增加,以滿(mǎn)足對(duì)更強(qiáng)大的娛樂(lè)系統(tǒng)和駕駛輔助功能的胃口,公司需要更好地管理其供應(yīng)鏈。他們不明白,生產(chǎn)周期很長(zhǎng),開(kāi)發(fā)周期更長(zhǎng),而且有可靠性要求,增加了周期時(shí)間?!?
汽車(chē)制造商沒(méi)有直接談到他們?cè)谥圃旃?yīng)問(wèn)題中扮演了什么角色,但表示這需要時(shí)間來(lái)解決。許多汽車(chē)制造商已經(jīng)改變了到1月底的生產(chǎn)計(jì)劃,豐田公司發(fā)言人最近表示,該公司預(yù)計(jì)短缺可能會(huì)持續(xù)到春季。
分析師和行業(yè)高管表示,在許多情況下,更廣泛的芯片行業(yè)短缺最嚴(yán)重的地方并不是在技術(shù)的前沿,而是那些使用舊的和更便宜的工藝的產(chǎn)品,這些工藝對(duì)制造商來(lái)說(shuō)并不那么有利可圖。
他們表示,芯片制造商已經(jīng)投資了生產(chǎn)線(xiàn),以生產(chǎn)更現(xiàn)代、利潤(rùn)更高的芯片,但他們并沒(méi)有跟上產(chǎn)能增長(zhǎng)的步伐,以滿(mǎn)足對(duì)基于舊標(biāo)準(zhǔn)硅片的產(chǎn)品仍在增長(zhǎng)的需求。
芯片行業(yè)警告說(shuō),這種情況在一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)得到解決。韓國(guó)二手半導(dǎo)體制造設(shè)備經(jīng)紀(jì)公司(SurplusGlobal)的首席執(zhí)行官布魯斯表示,大多數(shù)使用老一代硅片的合同芯片制造商在今年年底前都已被預(yù)訂一空。他表示芯片短缺的情況可能會(huì)持續(xù)到2022年底。
恩威迪亞也預(yù)計(jì)其問(wèn)題需要時(shí)間來(lái)解決。該芯片公司首席財(cái)務(wù)官科萊特·克雷斯上個(gè)月在瑞銀的一次活動(dòng)中表示:“我們的整體供應(yīng)在整個(gè)季度繼續(xù)每天都在工作,我們希望在前進(jìn)的過(guò)程中看到改善,但我們確實(shí)預(yù)計(jì)需要幾個(gè)月的時(shí)間才能穩(wěn)定整體供應(yīng)與需求?!?
新聞來(lái)源:全球財(cái)經(jīng)即時(shí)通
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