從4G發(fā)牌看中國移動的成功

　　ICCSZ訊（編輯：Kine）12月4日下午，工信部向中國移動、中國電信、中國聯(lián)通正式發(fā)放了4G牌照，中國移動、中國電信、中國聯(lián)通三家均獲得TD-LTE牌照，據(jù)各大媒體紛紛報道，后續(xù)還將給中國電信和中國聯(lián)通發(fā)放FDD-LTE牌照。

　　有媒體報道，工信部一再明確要給中國聯(lián)通和中國電信發(fā)LTE FDD牌照，而一旦發(fā)了LTE FDD牌照，那三家運(yùn)營商將重新回到一個起跑線，中國移動提前搶跑的局面也將結(jié)束，但何時發(fā)LTE FDD牌照，現(xiàn)在都還說不清楚。訊石編輯對此頗有感觸。

　　對于4G牌照最渴望發(fā)放的莫過于中國移動。因?yàn)橹袊苿釉?G時代走向了一條獨(dú)自求索的道路，致使其在3G上落后主流3G運(yùn)營商一大截，而國家為了鼓勵創(chuàng)新和差異化發(fā)展，必定在4G時代安撫中國移動，因此在4G牌照發(fā)放上會重點(diǎn)照顧移動。照顧的方式主要有兩種途徑：①在時間先后順序上。即工信部優(yōu)發(fā)放TD牌照，讓中國移動先把TD做起來，把客戶群體引進(jìn)來，以作為移動早幾年嘔心瀝血潛心研究擁有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的LTE-TD制式的一種補(bǔ)償;②在資源分配上。國家為把TD做起來，必定要求聯(lián)通和電信也一起建設(shè)TD。第二種表面看上去好像對移動沒什么補(bǔ)償，但實(shí)質(zhì)上恰恰是第二種對移動的補(bǔ)償最大。為什么呢?訊石編輯認(rèn)為的原因是：如是自由競爭市場，讓電信和聯(lián)通自己選擇FDD或TD，它們會毫不猶豫的選擇FDD，尤其是聯(lián)通。因?yàn)槁?lián)通現(xiàn)行3G技術(shù)和LTE-FDD相通，只要花較低的成本就可以把現(xiàn)行3G升級為4G LTE;而電信現(xiàn)行技術(shù)無所謂，TD和FDD都可以，但要選必定是選國際上主流的FDD模式。所以本來聯(lián)通和電信可以用十分的精力去建設(shè)FDD的，但在第二種方式下，由于國家需要而運(yùn)用行政手段就不讓你這么做，就是要你分二分或者三分的精力來做TD，即使TD對你沒什么用。這樣一來，聯(lián)通和電信的資源就得不到有效的配置。

　　聯(lián)通和電信會為了完成任務(wù)而建設(shè)本身對它們用處不大的TD制式，這就勢必耗費(fèi)聯(lián)通和電信的財力物力和人力，而這就是它們的競爭對手中國移動所樂見的。要知道在戰(zhàn)場上消滅敵人的有生力量，才是致勝的關(guān)鍵，而對企業(yè)來說有限資金/資源就是有生力量，一旦過度損耗，想要恢復(fù)那將是一個長期的培養(yǎng)過程。