C波段5G干擾機場 美國運營商再放寬一年

  ICC訊 AT&T和Verizon在尋求在機場周圍推出C波段5G服務時，又給了聯(lián)邦航空管理局一年時間來解決高度計問題。"我們相信我們已經確定了一條道路，將繼續(xù)使航空和5G C波段無線安全共存，"聯(lián)邦航空管理局代理局長比利-諾倫在一份聲明中說。

  根據一個分階段的計劃，配備最容易受到干擾的無線電高度計的支線飛機的運營商被要求在今年年底前給它們安裝無線電頻率過濾器。這項工作正在進行中，FAA說它將繼續(xù)加速進行。

  該機構還說，它與AT&T和Verizon公司合作，確定了他們可以加強服務的機場，并將影響航班時刻表的風險降到最低。FAA還計劃監(jiān)測高度計上的射頻過濾器改造的速度。

  高度計一直是機場周圍C波段5G推廣爭論的核心問題。航空公司一直擔心，由于C波段的頻率與一些高度計使用的頻率接近，它們可能會產生干擾。這可能會導致飛機的著陸系統(tǒng)誤解與地面的距離，并可能造成災難性的后果。

  今年1月，AT&T和Verizon同意將機場周圍的C波段5G信號塔推遲到7月5日。 他們在其他地區(qū)首次啟用C波段5G前幾小時作出了這一承諾。這對夫婦還同意在50個機場周圍建立緩沖區(qū)。

  現在，運營商將繼續(xù)進行 "某種程度的自愿緩解 "一年，直到2023年7月5日。"FAA說："在那之后，無線公司希望在城市地區(qū)以最小的限制來運營其網絡。

  "通過過去幾個月與FAA的密切協(xié)調，我們已經制定了一個更有針對性的方法來控制跑道周圍的信號強度，使我們能夠激活更多的信號塔并增加信號強度，"AT&T的一位發(fā)言人說。"盡管我們的FCC許可證允許我們現在就全面部署急需的C波段頻譜，但我們還是真誠地選擇實施這些更有針對性的預防措施，以便航空公司有更多的時間來改造設備。我們感謝聯(lián)邦航空局對這一方法的支持，我們將繼續(xù)與航空界合作，爭取在明年夏天所有這些自愿措施到期。"

  "今天的公告確定了一條前進的道路，這將使Verizon在加速和確定的時間表上充分利用我們的C波段頻譜用于機場周圍的5G，"Verizon執(zhí)行副總裁兼首席行政官Craig Silliman說。"根據與FAA達成的這項協(xié)議，我們將在未來幾個月內分階段取消對我們在機場周圍部署5G網絡的自愿限制，這意味著更多的消費者和企業(yè)將受益于5G技術的巨大功能。這一進展是與FAA、FCC和航空業(yè)數月密切合作的結果，并為持續(xù)、有力的5G部署創(chuàng)造了條件。"